[中国最大的跨海轮渡] 跨海轮渡 20__年11月6日早8时，满载着49辆共3900吨物资的货物列车“中铁渤海1号”渡船，从大连旅顺西站港口起航，经过6小时，安全抵达烟台北站港口。这标志着我国最长的跨海铁路轮渡――烟台至大连铁路轮渡首航成功，中国东部陆海铁路大通道全线贯通。它的开通使大连到烟台铁路运输比过去缩短运距1654公里。 蓝白相间的万吨渡轮气势宏伟。这艘全长182.6米，宽24.8米的渡轮，总吨位达22700吨，每次可载运一列由50辆、重80吨的货车组成的列车，50辆20吨载重汽车，25辆小汽车和480名旅客。船上舱位服务设施齐全，设有电影院、超市、西餐厅、快餐厅、多功能厅、会议室等设施，还装设了卫星电话和卫星电视，渡船能抗八级大风，使旅客感觉如在平地一般。 烟台至大连铁路轮渡项目是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的沿海通道的龙头工程，是东北至长江三角洲地区东部陆海铁路大通道的重要组成部分，是我国第一条、世界第35条运距超百公里的铁路轮渡。 烟台至大连铁路轮渡，北起辽东半岛的大连旅顺口支线的长岭子站，南至山东半岛北部的烟台市珠玑站，纵贯渤海海峡，新建铁路引线34.35公里，海上运输距离约86.28海第 1 页 共 2 页 里（159.8公里），是继跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡后距离最长的跨海铁路轮渡工程。 烟大轮渡建设创造了中国铁路史上几个第一：首条运输距离超过100公里的铁路轮渡；首次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船；是中国目前最大、技术最先进、装修最豪华、安全性最好、舒适度最佳的客滚船。 由于受地理条件限制，东北与山东、华北地区的大量客货运输长期以来只能绕道沈山、津浦、胶济等铁路长距离运输。烟大轮渡开通运营后，成为一条连接东北地区至山东省及东部沿海地区的黄金水道，极大地缓解了南北铁路干线运输的紧张局面，成为促进南北经济协调发展的一条新的大动脉。 第 2 页 共 2 页 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/1ecfc97e73fe910ef12d2af90242a8956aecaaf5.html