73、北京市高速公路联网电子收费系统 （一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位。 1、项目名称：北京市高速公路联网电子收费系统 2、所属单位：北京快通高速路电子收费系统有限公司 （二）科技奥运技术、产品、服务在奥运筹备建设中的应用情况、专利保护情况、技术水平情况等。 1、应用情况： 目前已完成北京市12条高速公路的电子收费系统建设，涉及约1300条MTC（人工收费系统）车道、51条ETC（不停车电子收费系统）车道的建设。机场高速、机场南线等奥运保障重点线路、大型居住社区周边以及车流量较大的收费站均已开通电子收费系统。 2、专利保护： 无 3、技术水平： 国内第一次按照电子收费国家标准和交通部相关规范建设的项目，也是交通部京津冀高速公路联网电子收费示范工程中率先实施的试点工程，达到了国内先进水平。系统采用专用短程微波通信技术以及配套的高速公路交通工程技术，实现高速公路电子收费应用。 电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC)，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。ETC车道工作效率较普通车道可提高3至4倍。在未安装ETC车道的收费站，用户可使用专用IC卡在普通车道刷卡通行，免去现金支付的麻烦。高速公路电子收费的应用，将使高速公路收费方式发生革命性的变化，将使高速公路收费服务水平发生质的飞跃。 （三）科技奥运技术、产品、服务的社会需求情况、推广应用前景、推广应用方式等。 目前北京市机动车保有量已突破320万辆，并且仍持续高速增长，交通拥堵已成为影响百姓生活质量的社会问题。高速公路联网电子收费系统通过在高速公路收费站应用先进的微波通信、计算机技术和交通工程技术，可显著提高收费站通行能力、缓解收费站拥堵，为高速公路用户提供安全、便捷的电子支付和通行服务。 据测算，ETC车道的通行能力是传统人工收费车道的5～8倍，车辆在通行ETC车道时无需停车即可快速驶过，是缓解收费站拥堵状况的有效手段。因此，对于高速公路建设和运营单位而言，通过大力推广电子收费应用，可减少甚至避免土建扩站对土地资源的占用，可快速提高收费站通行能力，可大幅度提高服务水平。 用户使用电子收费系统，特别是ETC系统，可无须排队等候、无须停车、无须现金支付，提高通行速度，降低车辆损耗，通过收费站的行驶舒适度大为提高。此外，用户可以通过电子收费的非现金账户服务功能，方便的查询行驶记录、账户余额等信息，为客户进行账务管理提供了一个高效的解决方案。 随着社会经济的发展，人们的出行需求将不断提高，电子收费系统也将被越来越多的用户所接受。电子收费方式最终将成为高速公路高水平服务的一部分，将成为收费方式的主流。 （四）科技奥运技术、产品、服务推广以后能够产生的技术转移、技术服务、产品销售等直接经济效益，以及连带产生的间接经济社会效益情况。 推广应用高速公路电子收费，将能显著减少收费站区车辆制动、启动的资源消耗，减少尾气排放，社会效益显著。对于高速公路用户，电子收费系统既是快速、便利通行的保障，又是车辆管理、帐务管理的理想平台。对于高速公路运营管理单位，高速路电子收费系统将是提高服务水平有力的保障，同时系统提供的各类运营数据，将为日常的管理、养护等提供重要的数据依据。 总体而言，高速公路电子收费技术的直接或间接经济效益、社会效益显著。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/1fefd318227916888486d73d.html