票务管理 运营主收入主要是票款收入，必须做好票制、制定票价、售检票管理等内容为核心的票务管理工作。 1、票制 （1）分段计程票价制：按乘客乘坐列车距离远近，划分不同票价等级。 （2）单一票价制：一条线路按统一票价和收。 （3）综合票价制：综合考虑乘客距离，乘客占用收费区（如地下站台层，一般以检票口为界，检票口内即为收费区）时间，乘坐时间（如节假日与工作日，高峰与低谷等）等因素核算票价。 2、票价制定影响因素 由于轨道交通系统是带有一定公益事业性质的公共交通系统，无法单纯考虑企业盈利将票价定的过高。同时票价高低直接影响客流量与系统吸引力。考虑因素: 1)轨道交通系统运用成本。 2)其他交通方式的票价水平。 3）城市发展水平与市民生活水平。 4）政策因素：物价政策、交通补贴政策。 考虑上述因素后，兼顾轨道交通运营企业的经济效益与城市发展的社会效益，确定较合适的票价，并岁上述因素变化调整。 3、售检票方式 （1）开放式售检票方式：车站不设售检票口，乘客上车前（指进入付费区后）或在列车上注销车票并随机查票的售检票作业方式。一般适用于客流较小的系统，要求市民较高素质，对逃票者严厉处罚。 （2）封闭是售检票作业方式：指乘客进出付费区要经过检票口检票的检售票方式。杜绝无票乘车现象，坚守客运收入流失。可分为： A人工售检票方式：分为进站检票、出站检票及进出站都须检票三种方式。人工收件票房那个是设备投资低，但支付较多人工费。 B自动（半自动）售检票方式：是城市综合技术水平和文明程度的象征，具有推行计程、及时票制，及时准确的提供票无收入和客流统计分析信息等优点。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/3020560c5beef8c75fbfc77da26925c52cc59105.html