薛兆丰经济学讲义6：为什么过年过节总是买不到火车票？ 各位书友大家好，欢迎继续做客老齐的读书圈，今天我们继续来讲这本书，薛兆丰经济学讲义。昨天我们讲到了供给不足，价格就会上升，这就出现了竞争，其实人类面临的最基本约束就是稀缺，也就是东西不够，之前大家的解决办法就是暴力，谁拳头硬就归谁，暴力之外，还有智力，比如学习，考试，当官或者做生意，然后占有更多的资源。这就要文明的多，此外还有论资排辈，按身份取得，也有先到先得，还有一个阶段是按需分配的。那么这些分配机制里面，哪个最公平，关键是看谁来说，如果是猛男来说，那就是暴力最公平，学霸会说考试最公平。每个人都会有自己的立场。一旦这个规则，被大家确定了下来，那么他就会形成社会成本，比如大家都习惯考试，那么无论什么人，就都会每天没日没夜的做题。也就啥也别干了。 当然，还有一种最好的竞争方式，那就是认钱。有人说这很俗气，但是他却是最佳分配方式，因为人和人都可以通过自己的特长去换取金钱。猛男可以当运动员，文化人可以写书，大妈可以做家务，美女可以做模特，每个人都可以发挥自己的特长，为这个社会提供服务，取得报酬。这样社会的效率最大，而每个人的效率也是最大化。有人说不对啊，有的收入高有的收入低啊，比如做个保洁一小时才百十块钱，但有教授做个演讲可以拿到10万块。关键是没人阻碍你去做演讲，但是演讲背后付出的努力，远比做保洁困难的多。你正是因为不适合读书，最后才只能去做保洁的。或者说，如果不是因为价格机制，你必须得去读书，那么连每小时百十来块钱都赚不到。 什么是短缺？短缺指的是价格受到了抑制，出现短缺，就必须要通过竞价的方式来解决，比如晚高峰，你要想打车，就会很困难。只能加价叫车。有的时候甚至要3倍价格。我们曾经经历过一个巨大的短缺经济时代，那时候什么都要凭票供应，在路上干什么都要排队，而当时苏联也是同样的情景，作者说为什么这种国家那么贫穷，是因为在排队中消耗了大量的效率。每个人都在绞尽脑汁，多争取一点物资。自打放开了价格之后，我们进行了市场经济改革，放开了各种商品的价格，结果很快，物资就不再短缺了。说个题外话，我们当年凭票供应，年年粮食短缺，后来不凭票了，粮食再也没有缺过，价格也一路走低。虽然自然灾害不断，还经常赶上特大洪水，和雪灾，但是每年都是大丰收。 另外，作者说，有些东西短缺，是因为价格太便宜了，比如火车票，专家号，总是短缺的，因为价格不到位，作者说全北京市的总统套房，一共不到60间，但是从来没发生过短缺。原因就是价格足够高，让价格配置了资源。而价格过低，就会有很多并不真正需要的人，过多占用资源。比如我们之前举过地震之后矿泉水涨价的例子，10块钱一瓶水，大家基本都会当成饮用水使用，而如果你不允许他涨价，有人可能还会拿1块钱一瓶的矿泉水洗手。 那么什么叫过剩呢？过剩其实不是真的供给过多了，而往往是人为拔高价格造成的，比如美国就经常对农产品补贴，故意拔高价格，导致很多农民套取补贴而生产，但最后价格过高，却卖不掉。 我们生活中经常出现价格管制，1万块钱的市场房租，政府说不能超过6000，张五常教授就说，价格管制必然导致资源价值的耗散，4000块钱白白浪费掉了。那么此时如果你是房东你会怎么干呢？显然租客很多，都想用同样的6000的价格，租你这个房子。那么你肯定会根据自己的偏好选择，比如单身美女帅哥优先，养狗养猫的免谈。此外你还可以捆绑销售，比如规定，房租虽然管制，但是家具家电必须租我的，加起来又回到了1万块。还有一种方法，就是找个黄牛中介，虽然只能租6000，但是中介费每月4000，所以老齐说过，但凡价格管制的地方，必然出现黄牛，而黄牛的加价，跟管制价格加在一起，其实就是市场均衡价格，黄牛的作用，就是让价格机制重新发挥作用。大家可以想想，春运买火车票，和到三甲医院挂专家号。这种事说白了就是资源不够，需求多，供给少，还要价格管制，必然催生黄牛。看起来政策维护了平民的利益，但却违反了价格机制，最后也必然会出现寻租和滋生黄牛。 作者详细论证了火车票，跟老齐的观点一样，作者也是春运火车票价管制的反对者，他认为不应该用个人情感凌驾于价格机制之上，那些说回家过年不是商品的人，其实是一种鸵鸟心态，是站在自己的利益出发，但其实他不仅是商品，而且还是很稀缺的商品，春节回家不是刚需，我们可以不回家，也可以把父母接到大城市，甚至还可以早走几天，或者晚走几天，办法多的是。所以需求跟价格有很强的弹性关系，当价格上涨，需求必然下降，那些留学生，很少有春节回家的，1是外国学校也不放假，2是回家路费太贵。所以一个是时间成本一个是资金成本都相当昂贵，所以就导致了留学生回家过年需求很低。那么打工的人，为什么非要回家过年呢？还非得做火车回家，就是因为价格太低，价格之所以低就是受到了管制，最后造成的结果就是一票难求。老齐身边的人，几乎都是有固定的黄牛，加价买过年回家车票。他们都不愿意去连夜排队，而加价给黄牛的钱，加上原车票的价格，就是市场的均衡价格。所以相当于这部分好处，铁路部门没赚到，便宜黄牛了。如果铁道部门能赚到呢？也许他们就会有动力，进一步多开列车，铺设铁轨，增加运力。也许更有利于保证我们本身的利益。所以其实火车票价格管制，反而损害了我们的利益。 有人说了，你们别扯淡了，不要把涨价说的冠冕堂皇，火车票实名制，就能解决黄牛困扰了。但是作者又说，自打实名制之后，黄牛票，比原来的加价更多了。为什么这样？因为火车票要验证身份信息，而黄牛多收费，就是增加了带进站服务。所以只要需求强烈，就总有漏洞可钻。你不让铁路部门得好处，就得把好处给黄牛。付出的成本最后都是一样的。价格机制等于多绕了一层发挥作用。 有人又说了，提高铁路运力啊，这个可以国家推动，关键是春运一共就半个月，如果把运力按照这半个月为标准提高，那么剩下11个半月，得造成多大的浪费。如果让铁路部门多赚钱，他们可能还会平衡一下，用这半个月的收入，补其他月份的运力损失，现在你还不让他多赚钱，那么他自然就更不愿意了。所以只能增加列车，而不可能多建线路，列车和班次的增加，那就是有限的了。一天就24个小时。火车也不能排着队发，务必保留一个安全距离，所以在不涨价的情况下，现在的春运就已经是最大运力了。 所以，这么多年，我们又是电话订票，又是12306，又是实名制，搞了一套又一套，但是根本解决不了春运车票紧缺的问题，这是因为根本上，就违反了价格机制。 现在还有人提出，房租太贵了，请求政府对房租进行管制。这事也挺有意思的，因为美国就做过同样的傻事。1946年，旧金山实行了房租管制，最后发生了什么事情？大家想想应该知道，房东都不愿意出租了，租房市场供给大幅下降，需求大幅增加，房东们一看租房不赚钱，更倾向于把房子卖掉。这个政策本来要帮助穷人租房的，但结果却让穷人根本找不到可以出租的房子了。但作者也说，可惜的是，即便在美国，现在也还有很多的地方实行了租金管制。穷人依然很难租到房子。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/425ab326df88d0d233d4b14e852458fb760b3835.html