摘要：每逢佳节倍思亲。不难想象，整个神州大地在近一个月时间里人潮汹涌，拥上所有的道路的情形。因此，就出现了这样一个定律：春节年年有，年年回家难。春运已经确确实实演变为“交通拥堵，买票难”的代名词。所以了解春运难问题的成因，发现其中存在的问题，并找出相应的解决方法就变得十分重要。 正文： 20XX年底，我们小组利用这个寒假进行了一项关于春运难问题的调查。随着人们生活水平的提高，人口也在不断的增长，特别是农村人口。随着经济的发展，农村人口不断涌向城市务工。种种原因造成了客运紧张，特别是春节前后。以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，由国家经贸委统一发布。铁道部、交通部、名航总局按此进行专门运输安排的全国性交通高峰叫做春运。 春运难首先就是买票难。买票难有很多原因，其中一个较为重要的因素就是相当一部分车票没有拿到售票窗口去卖，而是用于走后门了。所以，在解决买票难的问题上，不能光停留在打击票贩子，而因实实在在地堵住后门。另外还要想方设法多调动一些机动车辆来满足广大旅客的需求，让老百姓过年不再为买票犯愁。春运难的第二个因素是客流量大，拥挤现象严重。春运难的第三个原因就是雨雪天气影响春运。 春运的交通特点很突出，主要为城际交通压力剧增，城市交通和城市交通不会有太大的变化。交通变化主要集中在陆地运输，航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限;河运与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。春运交通压力有明显的时间性和方向性。一般在春节前压力主要集中在从较发达地区到欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上;除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小;春节后运输压力转移到在从欠发达地区到到发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区，而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地，节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站，广州站，上海站，汉口站等枢纽车站。春运期间，铁道部实行特殊运行图，加开大量临时客车。春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。 结语： 通过这次社会实践，对春运的定义、现象及产生原因有更深入、透彻的认识。并且通过这次锻炼，自己的社会实践能力也有很大提升。但是在取得成效的同时，自己也清醒的认识到，自己所做的还有很多不足，例如走访的地点不够多，调查的深度也不够。我们希望在以后的社会实践中，自己能把调查做的更深入，探讨也更为准确。 专业： 年级班级： 姓名： 学号： 实践地点：湖北武汉 实践时间：20XX 年1月X日 至 20XX年2月XX日 共X天 实践目的：反映解决大学生春运回家难的问题 主要内容：1、湖北武汉大学生春运回家情况调查实践，主要调查途径为问卷调查，数据采集，查阅资料等… 2、小组讨论，分析数据，指出问题，提出自己的想法观点以及建议 实践结果：1、在采集数据综合了解之后，能较为准确地得出去年春运期间，客运量达到了25.57亿人次左右，比去年增长11.6%。20年间的年均增幅为5.6%，而最近这几年的增幅在10%左右。 2、参加本次调查的有效人次为53次其中23人为本省学生30人为外省学生其中73.6%为北方学生22.6%为南方学生其余为西北西南学生 调查情况为 a、62%以上的学生选择了火车作为春节回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬卧票。 b、购票情况为28.3%去代售点排队买票24.5%在学校临时代售点订票18.9%去车站排队买票，而剩下为电话网上等其他途径。 c、超过一半以上的比例同学旅途时间在12个小时之内并且无换乘，全部同学换乘次数都在3次以下，都在两天之内回到了家。 d、78%的同学对这次春节回家为很满意和较满意。 e、60%以上的同学都有过凌晨就起床排队买票的经历，62.3%的同学认为车站和机场及其工作人员工作效率一般。 f、针对“有人认为春运期间开学生专列是不公平的表现”，选项情况为 41.5%同意公平26.4%觉得我没享受到 与我无关24.5%同学认为学生专列与公平问题无关。 g、对于造成春节购票难的原因，同学们认为首要原因是购票时间过于集中，其次为火车运力不足，导致车票紧张，再次为票贩子猖狂导致票源紧张。 实践总结： 1、在春运压力年年高速增加的情况下，政府积极组织协调，尤其是今年能够积极有效应对冰雪灾害对交通的影响。虽然还没有做到尽善尽美，但是我们能看到政府的努力。 2、每年寒假春节，大学生买火车票难已是多年悬而未决的难题，一些学生通宵排队购票。但是，这几年能够明显看出情况得到了有效改善。首先武汉各大高校一直是错开时间考试放假，其次车站在高校派发了大量临时售票点，同时开通了学生专列。但是不可忽视的是，春节大学生买火车票依然紧张，而且仍然有少数同学因为一些特殊原因没有坐上火车。 我们的建议如下： ①学校应主动与车站售票部门取得联系，双方合作为学生统一购票。例如，学校有关部门以院系或班为单位统一登记学生各时段去往各地的车票数，然后到车站统一交钱出票。 ②临近放假前，车站应派出流动售票小组，分别定时到各个学校去“补漏”，帮助因各种原因还未买到车票的学生购票。有些学校已经这样做了，希望能坚持。 《关于春运难问题的调查报告》 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/43b7b50e74a20029bd64783e0912a21615797f43.html