为什么飞机起飞和降落都要逆风而行？ 我们习气对出门在外的人说〝一路顺风〞，可是关于搭乘飞机的人却不能这么说，你知道这是为什么吗? 飞机下降和下降都是在顺风中停止的。飞机顺风下降或许绝大少数同窗都觉得有道理，但是下降的时分也选择顺风想必有的同窗就想不通了，顺风的状况下，有风的助力，下降不是更快吗? 理想上，这个道理用在这里就不对了。飞机跟轮船不一样，逆流而行的轮船行进速度快，但是飞机考究的是升力。 飞机下降是靠与空气的相对运动发生的升力来支撑的，升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与空中的相对速度。 顺风下降时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加下风速，由于相对空气运动速度大，取得升力也就大，这样就可以增加滑跑距离，增加发起机在最大马力下降时的运转时间，浪费燃油本钱，延伸发起机寿命。相反，顺风下降时，升力比拟小。也就是说，飞机下降时，假设有风迎面吹来，在相反速度条件下，其取得的升力就比无风或顺风时大，因此就能较快地离地下降，而顺风下降，就可以借风的阻力来减小一些飞机相关于空中的速度，延长飞机在着陆后的滑跑距离。 此外，飞机起降时速度比拟慢，动摇性差，如遇微弱的侧1 / 2 风，飞机就有能够偏离跑道。迎风起降有利于运动中飞机方向的动摇性和操纵性，比拟平安。 普通说来，只要在无法选择顺风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风起降。国际民航规则假设是顺风起降，风向风速必需小于5米/秒。不过，随着技术的不时开展，如今飞机速度以及动摇性都有了很大的改良和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。 2 / 2 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/46e30a98e65c3b3567ec102de2bd960591c6d90e.html