福克斯常见异响全解 1、冷车启动后发动机部位常常产生“嚓、嚓”的响声,频率与发动机转速有关,随运行时间的增加或发动机温度的上升,响声基本消失;新车尤其明显; 原因如下： a、采用的是多槽齿型皮带,新皮带的橡胶表面较软,当车辆在低温下停放较长时间后,皮带和皮带轮接触的部位就会变形,一旦运转起来,变形部位与其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力不同,所以会产生短时的噪音;运行时间稍长后,皮带变热橡胶软化,声音就会消失; b、皮带槽中夹杂着沙粒,也会产生持续不断的噪音,一般需要运行较长时间才会消失;福克斯空调皮带也有此现象; c、冷车时,变速箱中齿轮油粘度较高,齿轮及轴承等会出现润滑不良的情况,由此出现异响; 2、福克斯启动后发动机舱内有“滋、滋”的声响 绝大部分是电子转向助力泵的声音;由于设计上是在低速行驶时以电子转向助力泵提供高油压,一定车速以上时提供较低油压,所以怠速时转向助力泵的高频声音会较大;如在驾驶室内能听到明显的“滋、滋”声,有可能是助力泵的安装原因造成的,比如泵体、管线靠到了 车身上,将震动的声音传到了车内; 电子助力泵对设备提供的油压、流量、稳定性有很高的要求;在多数正面碰撞,特别是右前方被撞击的事故车中,修复后常出现助力泵异响,很可能是助力泵已经损坏; 3、冷车怠速时,空挡抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音消失 原因如下： a、离合器片上花键轴套与离合器片结合位置有间隙;当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳指由于阻力大,每次工作循环转速变化大,造成发动机转速的抖动,传到离合器片上时,致使离合器片或减震弹簧发出哒哒的响声,热机后,发动机转速运行平稳了,响声就小了;造成花键轴套与离合器片间隙的原因可能是原有的配合间隙随磨损而逐渐加大,一般不影响使用;但平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器受到大的冲击,尤其是在低挡位时避免大幅加减油门驾驶; b、离合器分泵是套在变速器的输入轴套上的,靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力,所以平时分离轴承总是与压盘接触,有时也会产生响声; 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/589c07ab6194dd88d0d233d4b14e852458fb39de.html