交通安全手抄报字超少又美丽 作为一个长期从事道路设计的肥宅，由于家距离单位很近，平常也不喜欢出去跑，所以驾校报了六年都没去考试。去年由于二女儿降临，感觉家里必须有辆车了，所以十一开始去练车，十二月底拿到驾照。 由于出门经常都是带着老婆孩子，因此拿到车后一直关注知乎的汽车板块，从中也跟很多老司机们学习了汽车驾驶及安全的知识。但是很多司机对交通规则的了解不深入，造成一些坏的经验传授给新司机。 本文仅从作为道路设计者的角度，对一些“老司机”传授的经验进行澄清。 二、公路/城市道路篇 【由于道路分类较多，本次近讨论与大家密切相关的公路/城市道路，高速公路等封闭道路适用规则不通，下次在做讨论】 1、安全 很多“老司机”都说，“慢≠安全；路上慢慢悠悠的不安全，车都开的快，速度差小才安全”，是真的么？ 这些老司机有个很大的误区，认为驾车行驶在道路上，驾驶者没有或很少出事，就是安全，这多少有点自私的表现。 道路安全涉及所有道路参与者，所有道路参与者的安全才能称之为安全。 没有绝对的安全！在同等条件下，开的慢肯定要比开得快要安全。 涉及道路安全的设计参数，主要由以下几项组成： ①速度 速度有以下几项： 设计速度是道路设计的主要参数。 个人认为，设计速度是专家们对比安全、通行效率等多方面协调的最优解，是各方面平衡的产物。请质疑设计速度不合理的司机，扭头投诉交通部去，这个是他们规定的。 限制速度是交通规则里的限制速度。 一般情况下关系是： 设计速度≤限制速度 设计速度是道路通行各项指标协调的最优解，一般情况下是有安全富裕度的，但是在一些特殊路况，由于地形条件限制，设计速度就是最高的限制速度。因此，超过交规设置的限制速度，就已经把安全置之度外了。那些一般超速行驶，还一边鼓吹着道路行驶快才是安全的，纯粹就是当婊子还想立牌坊。 附上日常公路的设计速度供参考： 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/60133399b81aa8114431b90d6c85ec3a86c28b0a.html