有关热气球的节能设计文章 本发明专利技术涉及一种节能热气球，有吊绳、吊篮，球囊由内、外两层球囊构成，球囊顶部有冷空气入口，球囊内置有缩扩喷管式烟囱，球囊底部与换热器底部密封连接，换热器上有燃烧器，内、外层球囊和缩扩喷管式烟囱将热气球内部空间分割成燃烧室和冷、热空气室。冷空气从冷空气入口进入，通过冷空气室进入换热器，预热后进入燃烧室燃烧，经缩扩喷管式烟囱进入热空气室，最后经换热器排出，同时将热量传递给冷空气回收热量。热空气燃烧后，沿渐缩喷管式烟囱上升进入热空气室，同时因热空气向上流动在底部形成负压，形成烟囱效应，将预热空气吸入，进而冷空气从冷空气入口再吸入，通过如此循环过程，可提高进入燃烧室内冷空气的温度，从而提高燃烧后气体温度，即提高热空气室温度，因此能显著降低热空气密度，提高热气球升力，从而达到了节能的目的。 热气球利用加热的空气或某些气体气，比如氢气或氦气等密度低于气球外的空气密度，以产生浮力飞行。热气球巨大球体内贮存的的大量热空气为热气球上升的动力。但是，球囊内的热空气与球囊外界存在着热交换过程，球囊内的热量会不停地向外流失，所以需要对球囊内的空气不断的加热，使其温度维持在一定范围内，才能使热气球产生足够的升力。 热气球球囊内的热量向外流失的有主要由两方面导致，一是球囊材料与外界产生热交换，二是球囊顶部排气装置与球囊之间的缝隙与外界产生热交换。并且，热空气具有上升性，热气球内部的热量会聚集在热气球的顶部，球囊顶部排气装置与球囊之间的缝隙与外界产生热交换是导致热量散失的主要因素。因此，减少球囊顶部排气装置与球囊之间的缝隙与外界的热交换，能使球囊内的温度维持更长的时间，降低了加热的频率，进而减小了燃料的消耗。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/73d2cb36b62acfc789eb172ded630b1c59ee9b1d.html