. 1 目的 1.1 为加强集装箱码头冷藏箱管理，使冷藏集装箱在集装箱码头得到安全、妥善的保管，保证装卸船作业的顺利进行，加快装卸船作业效率，提高码头利用率，更好的为客户服务，同时明确责任，特制定本标准。 2 适用范围 2.1 本标准规定了冷藏箱堆存保管和有关技术文件处理所依据的标准。 2.2 本标准适用于中国港口协会集装箱分会的全体成员。 3 集装箱码头冷藏箱堆场应具备的条件 3.1 集装箱码头冷藏箱堆场地面必须平整并能承受所堆空箱或重箱的压力，有良好的排水条件、必要的消防设施、足够的照明设施和通道、必要监控及通迅设备，并具备稳定的电压，还必须设有冷藏箱专用插座和登高作业桥架。 3.2 外贸集装箱码头应符合码头保安计划监管要求。 3.3 集装箱码头应有足够的集装箱专用机械设备。 3.4 集装箱码头应有足够的专业管理人员和操作人员。 4 冷藏箱管理职责 4.1 集装箱码头冷藏箱管理主要职责：及时准确的输入冷藏箱信息，建立完整的系统单箱信息资料；根据系统中的单箱信息对堆场中的冷藏箱进行定时日常检查，对异常情况做到及时通知船公司或代理；建立完整的冷藏箱故障报修资料；对进入堆场的冷藏箱进行交接检查，并及时接通电源，对要装船或提离集装箱码头的重箱要提前作好准备，提前切断电源，收妥、安放好电缆线；作好相应的冷藏箱单证保管和统计工作。 4.2 基本定义 设备交接单(简称EIR):是集装箱在流转过程中每个环节所发生变化和责任转移的事实记录，不同的船公司可以使用不同的格式。一般分进场联和出场联，各三联。 EIR一经签发不得更改，凡需更改者，必需有相应的船舶代理人箱管更改章。 装箱单(简称CLP) 装箱单是详细记载装箱货物的具体名称、数量、尺码、重量、标志和其他货运资料的单证。 提货单:一共有五联，分别是第一联为到货通知联（白色）、第二联为提货单联（白色）、第三、四联为费用帐单联（兰色和红色）、第五联为交货记录联（白色）。 5 冷藏重箱作业管理标准 5.1 进口冷藏重箱作业标准 卸船 .1 船公司或其代理在船舶抵港前24小时向集装箱码头配载提供进口船图及舱单、冷藏箱清单，集装箱码头将冷藏箱有关信息（船名航次、箱号、设定温度、尺寸、风门开启度、电压）输入电脑,为卸船作好准备。 .2 特种箱班文员在卸船前到船上检查所卸冷藏箱的制冷设备、制冷温度、箱体状况、有关附件(电缆线、插头、温度记录仪)是否正常，发现异常向控制中心汇报，并会同外轮理货员、内理与船方作好设备交接签证。 .3 卸船前船方负责切断电源，拔出电源插头，收妥、安放好电缆线。 .4 集装箱码头对卸入堆场的冷藏箱及时接通电源, 根据事先输入系统中的进口冷藏箱的信息，特种箱班文员再次检查运行情况，如温度未达要求或工作不正常，及时通知控制中心、船公司或代理。 提箱 .1 冷藏重箱出场时，集装箱码头特种箱班文员根据提箱信息切断所提集装箱的电源，收妥电缆线和插头,等待集卡司机提箱。闸口办理交接时，在系统中记录好集卡车号、提箱日期、/ . 提箱货代、提箱箱号。 .2 进口冷藏危险货物集装箱，采用船---车直提方式。卸船前2小时由集装箱码头控制中心通知集卡车队提箱，集卡车队接到通知后凭有效提货单、设备交接单到闸口办理提箱手续，并听从闸口人员的安排到具体的泊位等待提箱，闸口文员将信息及时输入系统中同时通知控制中心文员。 运输车辆必须具备危险品运输资格：具备道路运输经营许可证、危险品车辆营运证、驾驶员必须取得危险品从业资格证书，还必须配备押运员（须取得道路危险品运输操作证书）；在车辆的驾驶室顶上必须悬挂危险品指示灯。 5.2 出口冷藏重箱作业标准 进箱 .1 装载冷藏重箱的运输车辆必须具备全程制冷功能。 .2 货代在冷藏箱重箱进港前到集装箱码头闸口书面申报，并提供相关资料:出入境检验检疫证书副本、预配清单（要注明冷藏箱的温度要求、风门开启度）和温控箱巡查记录表（由货代制作，须填写箱号、船名/航次、提单号、货代、联系人、联系方式、设定温度、风门开启度），闸口在系统中输入信息:箱号、船名/航次、设定温度、风门开启度、电压等。 .3 转码头的中转冷藏重箱进港时只需要提供船公司的冷藏箱清单，在清单中需要注明：一程船名/航次、二程船名/航次、冷藏箱箱号、设定温度、风门开启度，闸口文员根据清单信息输入系统。 .4 当出口冷藏箱重箱进入港区时,需要和闸口文员办理交接,闸口文员严格检查冷藏箱的下列内容：箱体、箱门、制冷设备、铅封等外表状况；箱体上的PTI标贴；记录纸温度、液晶显示的设定温度与装箱单（CLP）要求温度，三者温度要求是否一致；如一致作好交接进门，同时在系统中记录：船名/航次、箱号、尺寸、进场温度、进场日期等；如三者不一致或箱内温度未保持在要求限度内，则不予收箱。如果发现箱体严重残损影响货物，则通知船公司、货代处理，轻微的残损不影响货物的则和闸口文员办理交接签证并进场。 .5 当集卡到达冷藏箱堆场,特种箱班文员再次核对箱号无误后要及时通电,检查制冷设备运行情况及有关附件（电缆线、插头、温度记录仪）是否正常。如正常，在系统中进行确认，龙门吊卸箱后在系统中确认位置。然后由特种箱班文员与集卡司机进行交接。如发现冷藏箱有故障，集装箱码头人员要联系船公司（货代）或与船公司（货代）有修理协议的堆场前来修理。 .6 出口冷藏危险货物集装箱，采用车----船直装形式。装船前2小时由集装箱码头控制中心通知集卡车队可以到集装箱码头等待装船，集卡车队接到通知后凭装箱单、设备交接单、危险品装箱证明书到闸口办理入场手续，并听从闸口人员的安排到具体的泊位等待装船，闸口文员将信息及时输入系统中同时通知控制中心文员。 运输车辆必须具备危险品运输资格：具备道路运输经营许可证、危险品车辆营运证；驾驶员必须取得危险品从业资格证书，还必须配备押运员（须取得道路危险品运输操作证书）；在车辆的驾驶室顶上必须悬挂危险品指示灯。 装船 .1 装船前半小时，集装箱码头作业人员要及时切断电源，放好电缆线和插头。 .2 对于已装船的箱子,由船方负责接通电源，冷藏箱的装船温度未达到要求限度或制冷设备无法运行等机器故障时，船方可以联系集装箱码头控制中心，集装箱码头派遣特种箱班文员前去协助维修，如果集装箱码头无法自行修理，则联系与船公司（货代）有修理协议的堆场前来修理。 .3 船方因故不同意装载，应请船方以书面形式写明拒载原因。 .4 冷藏箱如果装载普通的货物，作为普通集装箱使用时，船公司或其代理必须在箱子进场/ . 时提供书面申请给集装箱码头闸口人员，并记录到系统中。 5.3 冷藏重箱的查验 特种箱班在接到控制中心的移箱查验指令后，提前切断查验冷藏重箱的电源，收妥、安放好电缆线，在移到查验场地后，由查验场地负责接通电源，负责对查验冷藏重箱的监管。 5.4 冷藏重箱的故障处理 冷藏重箱在集装箱码头发生故障，集装箱码头人员要及时通知船公司或代理，通知内容如下：船名/航次、箱号、提单号、具体故障等，并填制报修交接单（包括箱号、尺寸、船名/航次、设定温度、报修内容、报修人、报修时间、修复时间）。 5.5 冷藏重箱的堆存保管标准 进入堆场的冷藏箱,集装箱码头应接通电源, 确认箱子运行是否正常,并对冷藏箱进行定时日常检查，每隔四小时作一次巡查记录，高温季节（每年的6月15日--9月15日）每隔两小时做一次巡查记录，每次检查记录的信息及时输入系统。 进口冷藏重箱堆存期超过15天的，集装箱码头通知船公司或其代理催提，进口冷藏重箱在集装箱码头堆存超过90天的，集装箱码头通知海关、船公司及代理，按有关规定处理。 5.6 冷藏重箱的中转、溢卸、倒箱 中转 .1 中转冷藏重箱由船公司或其代理在船舶抵港前向集装箱码头提供进口船图、冷藏箱舱单和中转信息，集装箱码头根据进口资料将有关信息输入系统，中转冷藏重箱还要记录一程船名/航次、转船后的船名/航次、目的港。 .2 中转冷藏重箱卸船参照进口冷藏重箱作业标准（）执行。 .3 中转冷藏重箱装船参照出口冷藏重箱作业标准(5.2.0.0)执行。 .4 中转冷藏重箱堆存保管参照冷藏重箱的堆存保管标准(5.5.0.0)执行。 溢卸 .1 集装箱码头理货员发现有溢卸冷藏重箱，应及时通知值班经理联系船公司或其代理，由船公司或其代理确认并提供冷藏箱舱单后，才允许卸箱；否则，不予卸箱。 .2 溢卸箱卸船操作参照进口冷藏重箱操作流程执行。 倒箱 .1 倒箱的冷藏重箱由船公司或其代理在船舶抵港前24小时内集装箱码头提供倒箱位置及冷藏箱舱单。冷藏重箱的倒箱，集装箱码头根据冷藏箱堆场的能力来决定是否接受倒箱申请。 .2 倒箱的冷藏重箱卸船参照进口冷藏重箱作业标准（）执行。 .3 倒箱的冷藏重箱装船参照出口冷藏重箱作业标准(5.2.0.0)执行。 5.7 冷藏重箱的单证管理 对于已经装船或卸船的冷藏箱要按月份将相关资料（出入境检验检疫证书副本、预配清单和温控箱巡查记录表等）存档，其中出入境检验检疫证书副本要保管3年，其余单证为1年。 冷藏箱的统计：根据日期或船名/航次在系统中统计出相应的冷藏箱数量。 6 其他 6.1 冷藏箱堆场的冷藏箱的插解电源由集装箱码头人员专门负责，其他人员不许随意接触电源，特种箱班人员在操作冷藏箱电源时，必须穿戴绝缘防护用品。 6.2 未经电工基础知识培训的特种箱班人员不准单独操作冷藏箱电器。 6.3 有关人员进入冷藏箱区须由集装箱码头人员陪同，未经允许无关人员不许进入冷藏箱区。 6.4 本标准的最终解释权归中国港口协会集装箱分会。 / 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/83a3c15a01768e9951e79b89680203d8ce2f6a86.html