2017年6月10日上午上海市招警考试（面试）真题 (题后含答案及解析) 题型有：1. 1． 请做一个自我介绍。并结合自身经历，谈谈为什么报考警察? 正确答案：第一问：考官好!下面我就向各位考官介绍一下我的基本情况。 从性格上来说，我是一个性格开朗、情感细腻的人，从小时候开始，我身边的朋友都愿意把我当知心人，经常在遇到困难问题的时候找我出主意，找我谈心。 从实践经历上来说，刚进入大学，我就参加了学生会、社团联合会，并在大三的时候被任命为校社团联合会的主席。在这期间，我组织策划了多次活动，如五月社团巡礼、市级圣诞节舞会。尤其在圣诞节舞会中，我还负责管理活动经费37000元，经费要用来购买礼品、道具，布置场地等。这时我编制了小账簿，对每一分钱、每一笔账进行了详细的记录，最后一分不差，剩余1350元全部到位。活动后，我还推广了账簿专人管理的财务管理方法，也因此获得了“××省优秀社团干部”的称号。另外在大四期间，我还被推荐到校长办公室做实习工作，在这项工作中，我真正认识到了细致对于工作的重要意义，也了解了一些行政工作的常识，例如文件收发的程序、信访工作、会议记录及档案管理等。 选择考警察是我一直以来的梦想，我知道基层警察工作忙、条件苦，承受的压力比较大，新时期的警察需要具备很多知识和能力。所以在大学期间我就着重锻炼自己这些方面的能力。积极加强锻炼、学习培训以及各种实践活动，保证了学习质量又锻炼了自己的能力，我希望通过自己的努力，能够有机会实现自己的职业目标，同时也能为社会的安定有序贡献自己的绵薄之力。 谢谢考官，这就是我的基本情况。 第二问：每一个岗位都有不同的岗位要求，我报考的是基层民警，也是在综合了自己的优势后做出的慎重选择，同时成为一名人民警察也是我的梦想。 首先，我从小就热爱体育运动，经常在课余时间和朋友们打球、登山、野营拉练，曾两次代表我校参加全市的马拉松长跑比赛，为学校赢得了荣誉。十几年的体育运动练就了我良好的身体素质，同时也锻炼了我持之以恒的精神，使我懂得了做任何事情只要下定决心就不能放弃，只有坚持才会成功。我最喜欢的球类运动就是篮球，篮球培养了我团队协作的精神和良好的规则意识。这也为我以后的执法工作奠定了基础，因为每一个案件的处理都需要大家的服从指挥，更要共同配合。 其次，除了有过硬的身体素质，我觉得我的另一个特点就是“好管闲事”。有一次，凌晨时候，我在北京火车站下车，听到附近传来一位女生的叫喊，说有人抢劫。当时很多过路人都一起追赶那位嫌疑人，我也参与了。我记得当时加上我在内一共四五个人，一起把他按在地上，然后报了警。这件事我没敢和家里说，事后想想挺后怕。但是当时我确实没感到太多恐惧，因为我总觉得与违法犯罪作斗争，惩恶扬善是每个人的责任，也许这就是我从骨子里对警察这个职业向往的原因吧。 最后，我大学期间辅修了侦查学专业，对办案的过程有了详细的了解，但是实践经验还不足。作为一名基层民警，我要从点滴的小事做起，从身边的事做起，将每一个责任落实到工作实践中，坚持不懈地提高自己的履职能力，不断 进步和拼搏进取，实现自己的人生价值。 2． 现在，共享单车给人们的出行带来了便利，但随之发生的共享单车闯红灯、乱停乱放等违规现象严重。你认为应该如何整治。有什么思路? 正确答案：共享单车陆续进入各大城市供市民使用，在带给人们便利的同时，也引发了一系列的问题。其中，乱闯红灯、逆行、乱停乱放、车篮载人、恶意破坏、上私锁等是当前主要的违规问题，如得不到及时遏制，将会破坏共享单车的使用公平性，给骑行人的生命安全带来危害，也给整个交通带来影响。 要想规避共享单车的诸多问题，我认为共享单车运营商、交管、城管执法部门应该多管齐下，让共享单车有一个良性长远的发展。 第一，共享单车运营商应该改善系统，通过定位技术，识别逆行的车辆，对骑行者给予多倍骑行费用处罚或者是限制下一次骑行时间是在十天后。 第二，交管部门应该加强监督，对骑车人闯红灯、逆行、侵占机动车道等不文明交通行为进行劝导，对严重的违法行为进行整治处罚；城管部门要规划合理的停车区域，严禁随意停放占用车道和人行道的现象；公安部门对恶意破坏共享单车、上私锁等行为要进行严查，这些行为侵犯了共享单车供应商的财产权，构成了事实上的盗窃，应给予相应的处罚。 第三，市民也要规范自身行为，不闯红灯、不逆行、不侵走机动车道、不私用、不恶意损坏，做文明骑行人，并与媒体一道发挥监督作用，举报不文明行为，共同营造良好的社会风气。 总之，共享单车需要我们所有人共同努力，大家都做到懂文明，守规矩才能减少不文明现象，共建文明出行环境。 3． 现在新能源车越来越多，充电桩都不够用了，有人提议通过众筹模式建设更多充电桩，对此你怎么看? 正确答案：“众筹”的概念对于大多数人来说早已不再陌生，众筹模式建设充电桩其实已经被一些地方应用于创新实践中，这种大胆的做法能够积极应对充电桩不够用的实际问题，不失为一种积极有效的尝试。 我国新能源汽车市场还处于起步阶段，很多企业认为新能源汽车所占市场份额过低，充电桩建设投入大、成本高、无法实现盈利而不愿意建桩；不少消费者又认为找不到充电桩，无法解决充电问题，因而不愿意购买新能源汽车。 据了解，常州市整合企业、社会、政府等多方面力量，利用具有互联网思维的“众筹模式”推进充电桩建设，仅用3个月时间就建设充电桩1160个、带动新能源汽车销售289台，可谓是“多、快、好、省”，成果显著，常州这一模式值得其他城市借鉴。 在国家政策层面，明确支持社会资本参与充电设施市场，并且对个人自建充电桩给予优惠。所以众筹模式建立充电桩正是顺应国家政策的积极尝试。“众筹建桩”一般要经过招商、选商、上报、规划、建设充电桩五个步骤。具体来说，首先，运营企业发布招商信息，只要企业或个人有场地，满足五个以上的空余车位，又有富裕的电容，他们就免费提供充电桩设备和安装服务，此外还将与车位的产权人共同分享租赁该充电桩所能得到的服务费收益。其次，经运营商收集信息、筛选后报政府规划部门。最终确定合理建桩地点。运营商承担建设充电桩设备和安装的成本费用，通过众筹让更多公司和个人愿意参加这项计划，并形成电桩共享模式，通过手机APP预约充电可以让其他新能源车主使用众筹企业或个人的充电桩，达到资源最大化利用。 如果各地都能采用这种众筹模式，促进新能源和小排量汽 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/858e337d74232f60ddccda38376baf1ffd4fe345.html