入港一年随笔 岚港拖16轮 王金晓 自去年4月3号来港报到，已有一年多。前三个月是在集团公司与船队的培训和学习中度过的。三个月的时间一晃而过，我在相关领导安排的全方位、高密度、强针对性的课程中学习到了我们日照港的发展史，也大致了解了我们集团公司的各项规章制度，更是充分认识到我们港口是如何在党的领导下一步一步朝着世界一流大港强港迈进的。 在我对我们港口的认识愈加深刻的同时，我的内心也愈加焦虑不安，因为我害怕失去这份工作。自从2015年离开大学校园之后，我经历了数次就业与失业，每一次的失业都是对我原本骄傲内心的一次打击，让我更清楚地认识到我身的不足；而每一次的就业都会让我更加珍惜当下的工作。在来岚山港报到的时候的时候，儿子刚刚七个月，已为人父的我更加明白，这一次，不能再失业了！终于，在去年的7月中旬，我来到了岚港拖16轮，开始了我全新的工作生涯。不得不说，我们船队实行的师带徒制度确实是好，正是因为这个制度，我才能迅速融入到了岚港拖16轮这个温暖的大家庭中，也在最短时间内适应了船上的工作。开始的三个月是学习水手技能，顺便为后来的驾驶员的学习奠定了一定的基础。 2018年11月6日，天阴沉沉的，与深秋惯见的晴空万里截然相反，但是这并不能影响我兴奋而激动的心情，因为在这一天我拜师滕船长，开始了驾驶员的学习。开始学习操船作业的时候，特别紧张，而且经常犯错，但是我师父从来不会骂人。有时候我就会想：师父不愧是当船长的人了，肚量就是大，我这么能犯错他都不骂人。后来才知道，原来他不是不想骂人，只是在他的字典中，可能没有与骂人相关的词汇，有时候他气极，气的脸都变形了，可是口张几下，也没出来什么骂人的话。但是我心里明白，不能一直这样错下去！平时没事的时候我就会总结我们船平时所遇到的几种作业类型，以及在每一种作业中我们船所执行的具体任务。总结好了之后都记在了一个小本子上，然后对于每一种作业任务，应当怎样操船，每一种作业中会有怎样的操作难点以及潜在危险等问题，我都会在平时师父讲解的时候重点记忆，有时候也会去问其他的驾驶员。到现在我已经学了接近七个月的驾驶员，只要师父坐在旁边，不管是出海干什么活，不论海上能见度如何，风浪多大，我都能不慌不忙地操船，倒不是我的技术有多好了，而是师父坐在旁边就会给我很大的信心。我相信，以后我一定能在师父的教导下成为一名非常出色的驾驶员。 如今，我第二个孩子，也就是我的女儿已经四个月大了，看着两个孩子一天天地茁壮成长，我高兴之余也万分感谢我的港口，是你给了我一份收入稳定而又体面的工作，这份工 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/b3018dd32a160b4e767f5acfa1c7aa00b52a9dad.html