龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 南京地铁换乘站运营方案协调优化 作者：王枢伟 来源：《科学与技术》2018年第12期 摘要：随着城市的发展和城市化率的提高，城市人口在全国人口中的比重不断增加，一些特大城市，如：北京、上海、南京都出现了人口过分拥挤的状况。城市人口的增加势必导致人们对交通需求量的增加，于是交通拥堵成了很多城市的顽疾。由此可见从宏观上讲，提高了换乘车站乘客的换乘效率，将直接提升整个轨道交通路网的运营效率、合理配置轨道交通的运输能力。 关键词：南京地铁；换乘；站台布局 引言 随着轨道交通里程数的增加，乘坐轨道交通的人数也与日俱增。南京轨道交通2016年9月30日单日客流达299.6万人次。换乘客流在总客流中占据了相当一部分的比例，仍以2016年9月30日为例，当天南京轨道交通换乘客流达到104.2万人次，约占总客流的36.77%。 一、优化原理 换乘站客运组织优化的参考原理有如下几点： （1）合理安排售检票设备、出入口和楼梯布局位置，以使乘客流动线路简单明确，减少客流交叉和对流。 （2）改善换乘条件，保证轨道交通间及与其他交通工具之间顺利衔接。以满足换乘客流对方便、安全、舒适等方面的要求。 二、城市轨道交通换乘站客运组织协调研究现状 新街口换乘站属于“L”型通道换乘车站，通道换乘车站设置灵活适用面广但换乘线路长，换乘通道增加工程造价。 所谓客流对流是指随着时间的推移，客流在行进的过程中，因受到不同方向的客流影响，而使得流速发生改变或客流行进方向的改变。流速、方向的改变会直接导致乘客个体在速度、步行方向的改变，从而影响其出行效率，造成一定的安全隐患。客流冲突的危险性随着客流量的增加、客流速度及密度的增大而提高。 三、优化与改进 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/b3fe6bcafe00bed5b9f3f90f76c66137ee064fa4.html