中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编 制： 审 核: 审 批： 二00九年三月 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程 施工合同段:HYZQ-6 编号： 致 河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩(钢板桩围堰） 工程的施工方案设计,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位(章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构(章) 总监理工程师 日 期 注:本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份. 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 一 工程概况 1。工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔.该处河段为通航河段,桥轴线与河流交角为65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流,桥位河段属平原性河流.其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响.沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月.洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。 99＃、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10。60m,高3.5m。属低桩承台，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11。221m，墩身底部位于该水位以下7。7m. 该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程34.51m.由于工期及基础施工进度的原因，99＃墩的承台墩身将于主汛初期(预计6月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护范围为16.80m×13。60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿0。7m，其余三边距离1.5m.采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为22m，入土深度8。5m。 99＃水中墩工程数量表 99＃墩承台尺寸 长/2(m） 长(m） 宽（m) 7.30 14.60 10.60 高（m) 承台砼 承台钢筋 墩高 (m） 墩身砼 （m3) 858.3 墩身钢筋量 Ⅱ级钢筋 Ⅰ级钢筋 14742 2520 c30（m3） Φ20(kg） 3.50 541。66 21852。12 20。35 由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按38.8m施工水位设置，洪水水头13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合当地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩（高程约37~38m）上水；因此预计5月份尚可施工。 但需要特别强调的是，进入汛期必须与当地水利部门加强联系,超施工水位洪水来临提前及时对围堰充水、撤场,绝对确保围堰和设备人员安全。 计算时考虑了1m的冲涮,围堰抽水的最高水位为+38.80m. 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/bf62610356270722192e453610661ed9ad51552a.html