论如何提升港口核心竞争力 未来的市场竞争，是核心竞争力的竞争。我国加入WTO以后，我国港口业将全部置身于经济全球化的大背景之中，全球化必将给我国港口业带来冲击，而国内港口全面迎战的准备期只有3至5年。我国港口企业要想谋得生存与发展，必须注重对港口核心竞争力的培育，依靠核心竞争力来赢得生存权和主动权。核心竞争力是我国港口企业适应国际竞争在战略上的必然选择。 标签： 核心竞争力 港口 生存与发展 港口竞争力 随着经济全球化的深入和国际产业转移的相对高级化，国际重化工业在中国掀起发展的热潮,带动了港口经济的迅速发展。在各个港口经济都在迅速发展的今天，核心竞争力成为决定港口未来发展潜力的一个重要的因素，港口的核心竞争力对港口经济的发展有着巨大的影响。提升港口核心竞争力对发展港口经济具有重要意义。 一、提升港口核心竞争力的必要性 随着中外经济的全面对接，我国港口的发展既面临着巨大的发展机会,也面对着巨大的挑战。因此,迅速提高港口核心竞争力十分必要。首先,强劲的海港竞争力是水运强国的重要标志;其次，提升港口竞争力是建设先进制造业基地的客观要求;再次,提升港口竞争力是WTO开放体制下港口业迎接外部挑战的需要。总的来看，我国港口的发展赶不上世界进出口贸易发展的速度,尚不及全球先进港口的平均水平。因此必须迅速提升自身的竞争力。 二、提升港口核心竞争力的制约因素 1.港口建设缺乏宏观规划，出现无序发展现象 港口宏观管理上存在的主要问题是对稀缺的沿海深水岸线缺乏统一的布局,深水码头、深水泊位不连片而被一些零星小码头所分割,不仅影响深水泊位整体功能的发挥,也造成了港口资源配置的低效率。港口宏观管理的另一问题就是长期轻视进港行道建设,以致造成航道约束瓶颈。另外,各港口在码头建设尤其是货主码头建设上普遍存在较大的随意性,货主码头与公用码头之间缺乏协调,造成了港口功能的混乱及岸线资源的浪费,制约港口综合实力的提高。 2.港口一体化程度较低，难以形成港口群的综合竞争力 港口资源未能得到统一规划和开发，不仅造成港口功能的重叠浪费，形不成港口的规模效应，影响港口物流的统一配送，而且在多头投资的重复开发中浪费稀缺的港口岸线资源。另外，缺乏明确的分工,大港口的发展得不到较小港口的支援,其集疏功能受到极大的影响,背离了现代港口一体化、集约化的发展方向。港口的一体化建设显得过于缓慢,如不加速将制约沿海港口的总体竞争力。 3.物流建设及港口信息化程度不高，港口的现代化建设有待加速 多数港口的现代物流发展处于起步阶段，港口物流停留于传统的货物仓储、装卸、中转等浅层次，利润的增值链过短，增值手段过于单一，无法形成多元化的利润来源。另一薄弱环节是港口的信息化程度偏低，海港网络、集装箱网络、财务电子数据交换网络、全球卫星定位网络以及ERP系统等现代化信息设施的建设和投入水平普遍不高。 三、提升港口核心竞争力的对策 1.科学规划，分期建设，实现滚动发展 针对港口建设的现状与存在问题，建议有关部门尽快制定科学的港口发展总体规划，为港口经济发展提供战略指导。在战略规划制定中，既要考虑目前的国际发展背景，又要体现充分利用国内的发展机遇；既要考虑深水码头、深水泊位的合理布局，还要考虑进港航道的合理规划和建设，将货主码头和公用码头分片分区，促进整个港口区域经济协调发展。要聘请相关工程项目的专家，委托科研单位、高等院校对工程进行现场测试、室内实验研究，从而为项目的规划、设计、施工提供可靠的科学依据，确保规划的科学合理性。港口经济的发展是一项长期、庞大的发展项目，因此应立足区域宏观条件，注重前瞻性：着眼中近期，整体规划，分步实施。同时要根据宏观发展环境及发展条件的变化，及时调整发展对策，因时制宜，动态规划，抓住每一个发展机遇，从实际出发，量力而行。另外，港口建设需要大量的资金，为把有限的资金投入迅速形成生产力，要根据总体发展规划分期重点建设，抓好时机，适时投资,从整体上提高港口经济的核心竞争力。 2.实施港口一体化 当前，国际航运业船舶大型化与战略联营、多式联运蓬勃发展，面对国际航运业发展的新趋势和国际港口的激烈竞争，我国港口要谋求自身进一步的发展,必须按照市场经济规律,打破行政区划界限,选择协调发展的道路,这既是充分发挥市场机制在港口资源配置中决定性作用的宏观需要，也是港口管理体制创新和运行机制创新的重要内容。首先要着力抓好重大项目建设,不断增强港口生产发展后劲，同时要把争取各中、小港口对大港的喂给作为港口发展的重要思路。此外,还要积极引导港口企业通过适当形式开展港口业务合作,推动船代、货代企业的合作发展。加大港口资源整合力度,发挥资源优势,实现港口利益的最大化和港口生产要素的最优配置,从根本上提高港口的核心竞争力。 3.加快港口物流信息化建设 加快港口的信息化、网络化建设,提高港口服务效率。港口物流业发展要求港口成为重要的信息和通讯中心。一个现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台,实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联;建立物流发布系统,实现信息资源的充共享和交换；建立资源交换系统， 包括资源供求的发布和自动交易功能的实现等。港口物流业的发展应充分利用条码技术(Barcode）、数据库技术(Database）、电子订货系统(EOS）、电子数据交换(EDI）、快速反应(QR)及有效的客户反映(ECR）、企业资源计划(ERP)等信息技术,不断完善港口物流信息系统。 综上所述,我国港口应当积极进行科学规划,分期建设,在加快信息化建设的基础上全面促进港口一体化发展，构筑和培育港口经济的核心竞争力,在激烈的市场竞争中适时调整竞争战略,实现港口经济的可持续发展。 参考文献： [1]屠德铭:论港口企业核心竞争力[J].中国港口,2007,01:81～83 [2]邱 文 张秀云:港口企业核心竞争力的构建与提升[J]．水运管理,2005,01:20～23 [3]徐冠华:强调知识产权是竞争力的核心要素[J].中国金属通报,2006,38:35～38 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/f1fff137a3c7aa00b52acfc789eb172dec639928.html