常见业务术语 进口：国外港口装载的集装箱由船舶带入本港，在码头卸至堆场，由客户提取离开码头的过程。 出口：集装箱送至码头堆场，经码头装船出场至国外港口的过程。 中转：某港口装载的集装箱由船舶带入本港，在码头卸至堆场，再经码头装载上另一船舶出场至另一港口的过程。 过境：某港口装载的集装箱由船舶带入本港，但并不在码头卸货，仅在本港通过，再经同一船舶运至另一港口的过程。 进场：集装箱通过检查口，进入港区堆场的过程。 出场：集装箱通过检查口，离开港区堆场的过程。 直提：集装箱卸船后，不进入港区堆场，被客户提取，通过检查口直接离开码头的过程。操作过程为船->车。 直装：集装箱不进入港区堆场落箱，通过检查口直接到船边装船的过程。操作过程为车->船。 疏运：进口集装箱卸船后在码头堆至疏港法规定天数后，由码头内部堆场转至码头外专业堆场的过程。或者从船上卸下，直接运到外堆场的过程。 转堆：为方便装船、提箱或拆箱，将具有相同性质的集装箱移动堆放到相对集中的某块区域的作业，一般指跨贝位的移动，即常说的归并转。 归位：拆箱或查验作业完成后，将处理后的集装箱返送回堆场的作业。 装箱：客户散装货物运至码头CFS仓库，由码头完成货物装入集装箱的过程。 拆箱：在码头堆场或CFS仓库，将集装箱打开，拆除其内货物的过程。 艘次：记录船舶某次进入港口的一个完整过程。船舶月度计划，泊位安排，近期计划，靠离泊计划，作业路安排皆针对艘次而言。 航次：分别记录每艘次的装、卸过程。作业基础数据录入，作业情况记录汇总等以航次划分。航次分进口航次和出口航次。 航线：船舶行驶路线的命名，是服务航线的基础。 服务航线：记录船公司、代理和航线间的关系，为船期安排、费用收取提供依据。 船图：船舶积载图，记录集装箱在某个航次上具体装载位置，同时记录装载要求的信息。船图是装卸船作业的依据。 第 1 页 共 3 页 舱单：记录某个航次所装载全部集装箱的货物信息。包括提单号、唛头、危险品等级等。是核对短卸、溢卸及货主提货的依据。 整箱：一个集装箱内只装载一票提单的货物时，称为整箱。 拼箱：一个集装箱内装载不同提单的货物时，称为拼箱。 一箱多票：一个集装箱内装载多个提单的情形。 一票多箱：一票提单的货物装载在多个集装箱内的情形。 交货条款：记录货物交付方式，CY（整箱运至交货地后拆箱提货）/CFS（在码头拆箱后，货主提货） 装箱单：记录每个集装箱内装载货物的信息，同时记录装箱地点，装卸码头，装载船舶航次，到达港等信息。是码头检查口接收集装箱进港的依据之一，其上记载的各类信息也是系统自动给出经选择优化的进场存放位置的依据。通常用于出口箱。 装货港：集装箱被装运上船的港口。 卸货港：集装箱被卸下船的港口。 目的港：集装箱实际到达地，可能不是港口。 港口信息是船舶积载的依据。 箱号：集装箱的标识。 箱状态：箱子状态的说明，用进出口、空重、中转标志、国境标志等结合体现箱子所处的状态。 箱型：箱子类型的说明。箱类型决定可以装载的货物的类型。 尺寸、高度： 持箱人：说明集装箱的箱主。对空箱管理有特殊的意义。 以上对集装箱的各类描述是积载、堆放、装卸方式、费用收取、吞吐量统计等的依据。 场箱位：集装箱在堆放场地的存放位置。正规箱区位置由区域、倍位、排、层确定。缓冲箱区位置由缓冲区名称定义。 船箱位：集装箱在船上的装载位置。由船倍位、排、层（甲板、舱内）确定。 短卸箱：舱单记载而实际到港或未卸船的集装箱。 溢卸箱：舱单没有记载而实际已卸至堆场的集装箱。 作业路：汇集桥吊、集卡、堆场机械、控制员，以完成装卸船作业为目的的作业组合或汇集集卡、堆场机械、控制员，以完成转堆作业为目的的作业组合。 船舶作业路：当作业路被明确指定完成某船舶装卸作业时，此时的作业路为船舶作业路。 第 2 页 共 3 页 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/41c07d91daef5ef7ba0d3c30.html