T-BOX电源管理方案 前提：总线提供ACC信号、电池电压值（如果需要）、碰撞信号（如果需要）、一键通 注：如上述信号由硬线提供，则方案需要重新设计。 问题点： 1、散热导致的供电方式选择： A、BAT——DC/DC——LDO——各模块供电 B、BAT——DC/DC——LDO——部分模块供电（需确定哪些模块） BAT——LDO——部分模块供电（MCU） 2、G-Sensor电源是否独立控制？电流为微安级别 3、进入熄火关机后，MCU电源是否关闭？如关闭（MCU控制），则仅通过CanBus（不可关闭）开启电源并唤醒；如不关闭，则直接唤醒MCU；前者电流较小 表 工作模式 工作模式 B+ ACC 4G GPS CAN WiFi G-Sensor 平均电流/mA 正常工作模式 ON ON/OFF ON ON ON ON ON <250 省电工作模式 ON OFF ON OFF ON OFF OFF <150 >6 低功耗模式 ON OFF ON OFF ON OFF OFF <4 超低功耗模式 ON OFF OFF OFF ON OFF OFF <1 注：侧翻警情由三轴向加速度传感器实现，仅限在正常工作模式下检测。如其它模式需要检测，则会影响电流。如总线提供侧翻信号则另外考虑。 注：4G模块关闭数据通讯，仅保留语音（打入自动挂断）及短信功能。 表 状态切换 切换前 切换条件 正常工作模式 省电工作模式 低功耗模式 超低功耗模式 切换后 正常工作模式 熄火10分钟 总线无数据5分钟 总线数据（ACC） 电池电压低于预设值，如9V 省电工作模式 电池电压低于预设值，如9V 低功耗模式 总线数据（ACC） 每隔8小时一次 （共15次）；总 线数据（碰撞、盗警、遥控等） 总线数据（ACC） 总线数据（碰撞、 盗警等危险警 情） 电池电压低于预设值，如9V 超低功耗模式 注：进入超低功耗模式后是否执行危险警情，需要确认。 电源管理的短路保护措施： 1. BAT+输入的防反接电路设计。 注释：D3与F1（自回复保险丝PTC）构成防B+反接电路，F1额定电流为1.1A/DC60V， D3额定正向电流3A，正向峰值浪涌电流7A，当B+与地线反接时，D3与F1构成大电流回路，F1电流瞬间大于2A时，在2秒内迅速断开，起到保险丝作用，当不反接，PTC因温度降低而自动连通。 2. 通过限流电阻保证给MCU供电的电源对地短路保护措施。 注释：MCU工作时最大电流为：80mA（3.3V），R1\\R2,功率为0.5W，电路允许通过的电流为0.674A，当Uin最小为8V，经R1\\R2并联电阻后可供给后级的功率P=8 x 0.674=5.392W，满足经过LDO给MCU供电的额定功率。 当后级的MCU 3V3对地短路，U1 的最大功率为Pu1=UI=14 x 0.75=10.5W;远大于R1\\R2限流电阻的功率，此时电阻因电流大而熔断，起保护前级12v电源作用。同时D1负极因3V3短路为0，从而使复位IC RESET脚输出为0，MCU因复位不正常而停止运行程序，功耗为最小。 3.4G模块供电电路通过MCU IO控制开关三极管实现开与关，通过IN4148二极管负极接到4G模块供电电压上，正极接到IO控制开关三极管的基极。当模块供电电压对地短路时，IN4148负极接地，正极电压为0.7V，控制供电的开关三极管因基极电压小于0.6V而截止，关断供电起到自动保护作用。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/f4fdf57b91c69ec3d5bbfd0a79563c1ec5dad7ef.html