2020年公务员面试热点,2017年公务员面试热点：“女性公交专车”和歧视无关

面试热点相关背景

4月26日起，郑州市906路公交车推出夏季女性专车。早晚高峰时段各发一趟女性专车。此举一出，引来众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。相关人士称此举是为避免女性被骚扰及为孕妇提供方便。（4月28日《大河报》）

面试热点解析

@新京报然玉：通常意义上，我们将女性专用的车辆、母婴室等等，统称为是性别保护设施。这一类设施的不断完善，本就是现代社会公共文明不断进步的一大标志。可如今的问题是，并非所有人都认可通过两性区隔来保护女性的做法。

女性专车最主要的诉求，当然还在于保护女性利益。比如说，方便哺乳期、孕期女性乘车，避免女乘客遭遇咸猪手等。

然而，问题的关键是，以这样一种方式来保护女性，真的合适吗？且不说不少男士深表反感，认为此举有性别歧视之嫌。单说女性群体本身，也有不少异议。比如：开设专门的女性专车，无异于强化了女性“需要保护”的弱者形象。而要想解决现有的问题，根本上最需要做的是增加公交资源，让公交不再拥挤，以及加强对公交内不法行为的惩戒治理力度。

时至今日，女性保护的主流理念，已经发生了明显的转向。也即，从传统的、被动的“保护”，转化为更为彻底的性别平权主张。具体以公交骚扰事件来说，“新女性”所要追求的，绝不仅是“免于咸猪手”的权利，更有和男性一样“正常乘车”的权利。有鉴于此，夏季女性专车的创意，自然是两面都不讨好。

@京华时报杨耕身：公交公司此举令人最感佩之处其实在于，它让人不由得猜测，在郑州，公交色狼以及公共场所性骚扰现象，是不是已经到了很严重的程度？否则何至于有此专车防色狼之举，又何至于将所有男性视为潜在的“咸猪手”及性骚扰者？那么有鉴于此，也考虑到男性同样可能面临的性骚扰问题，我斗胆建议公交公司，也不要每天仅开通两趟女性专车了，索性以性别划分为男性及女性两类专车，这样岂不万无一失，皆大欢喜？

如果继续按照“女性专车”的视角，我们也需要继续对社会及观念进行改造。社会改造方面，当下男女混杂的公共场所，仍然不少，其诱发性骚扰的几率并不低于公交车，所以很有必要以性别来划分，比如上学时应当男女分校，进电梯时需要男女分梯，等等。观念改造方面，可以考虑恢复那种类似“男女授受不亲”的礼教。典籍所载“男女不杂坐，不同施枷，不同巾栉，不亲授”，该是何等美好而和谐的场景。

出于防止性骚扰而推行的“女性专车”，还隐约让我觉得公交公司可能仍存在千虑一疏之处。毕竟“性骚扰”这样的事情，似乎并不总只发生在异性之间，那么女性专车又将如何避免鼓励或刺激同性之间可能存在的骚扰现象？

——明眼人可以看出，以上所写其实是调侃多于说理。这也实在是因为有些道理浅显得很。关于“女性专车”，报道中那位老先生的观点已然在前，“公交车是公共交通设施，公交公司无权私开女性专车”。不过这位老先生将它视为一种男性歧视，却是我不能苟同之处。因为在我看来，它恰恰是一种歧视女性之举措。在男女平权时代，许多歧视恰恰是假尊重或保护之名而行的。再多问一句，郑州的“女性专车”能开行多久呢？

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@中国江西网程振伟：不容置疑的是，公共场合的“色狼”毕竟是少数，而且对“色狼”的界定要谨慎，无侵犯之意的无心之举，比如偶尔碰上女性不能算是“性侵犯”，所以说早晚高峰因为公交拥挤而导致的男女“摩肩擦踵”很难说是“侵犯”。同是上班族谋生不易，女性不宜过度敏感，“保护过度”是矫情，毕竟公共空间不仅有保护女性作为弱势群体不受侵犯的权利，也有容忍男性作为公民有空间立足的权利，女性动辄给男性戴上“潜在性侵者”的帽子，不利于社会文明与和谐秩序。

对市政管理者而言，公交文明的维护，有赖于整个城市文明的进步。如果公交性侵犯恶劣到非用“女性公交专车”不可的程度，试想城市公共空间焉有女性安全立身之地？是不是就一条道走到底，设置女性专用商场、女性专用餐厅、女性专用地铁？城市资源毕竟有限，有余裕设置女性公交专车，还不如多花点心思给市民普及法律知识，教给女性“防狼”技巧，全方面提升市民文明水准。所以说设置“女性公交专车”，表面看是“保护女权”，实质是“文明懒证”，寄希望物理空间上隔开男女“让女性在真空里获得绝对安全”，然后在提高市民文明程度上“无为而治”，这不是“文明懒证”是什么？

对女性保护过度，其实意味着“歧视男性”。为何设置女性专用公车，而不设置女性专用地铁？是不是因为现有中国国情下，坐公交的男性收入水平相对较低，不少是社会底层，所以想当然的认为他们素质低下，有严重的“性侵女性嫌疑”？地铁高峰期时男女距离更近，没有把男女人为隔开，是否想当然地认为地铁上下班的人多为白领官员高层次人士，即便靠近女性也是无心侵犯？那么是否可以说，女性公交专车其实是“潜在伤害了挤公交的男士”？他们大多心性纯良，“我并无侵犯女性之意”，却因高峰期交通拥堵公交紧缺被迫和女性挤在一起而“被认为有侵犯女性的嫌疑”。

解决潜在的公共空间性侵犯有很多办法，比如提高市民文明素养，比如增加公共服务供给，比如多一些“防狼”监控，而一个城市偏偏选择了让公共空间男女隔开的“一劳永逸办法”，似乎别的什么也不需做，表面是“女性安全万无一失”，其实是违背了城市治理常规，犯了“文明懒证”的幼稚病。

解析：随着经济的发展，人们需求的多样性增加，为满足合理需求应运而生一些新鲜事物，我们要做的是理解，而不是妄加指责，尤其是马上进入夏季，女性朋友穿的越来越清凉，尤其是年轻人，穿短裙、露背装的越来越多，这在拥挤的公交车上难免会遭遇“咸猪手”。可以说，增开女性专车是出于对广大女性朋友的保护，虽然现在女性地位有了很大程度的提高，但依然处于相对弱势的境况。

而且，女性专车是在特定时期推出的。也就是说，只是在特定的季节和时间段增开女性专车，并且仍然有其他车辆可以满足其他乘客的需求。至于有男同胞搬出“男女平等”，质疑女性专用公交是在歧视男人，这其实是对男女平等的误解。所谓男女平等，并不是形式上的男女都一样，而是体现在享有同等的权利，负担同等的义务。由于性别的差异，男性和女性的需求也不尽相同，因此男女平等并非绝对的，而只是相对平等。

其实，推出“女性专用公交”，就是针对女性这些难言之隐，保障其人身安全、个人隐私。“女性专用公交”关乎文明无关歧视，眼下，一些地方和部门纷纷推出女性安检专用通道、女性专用停车位、公交车哺乳间等，充分体现了社会对于女性的关爱，成为文明的标尺。相信，今后类似事物还会不断涌现，广大公众要学会正确对待，给予充分的理解和支持，共同推动社会的文明进步。

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