大型浮船坞海上对接工艺浅析 王永强;孙树民 【期刊名称】《广东造船》 【年(卷),期】2005(000)002 【摘 要】2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞，由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点，特别是我国修造船中心加快向岛屿转移，浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间，尽快投入运营，分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选，旧坞改造更是如此。 【总页数】3页(P16-18) 【作 者】王永强;孙树民 【作者单位】招商局工业集团有限公司;华南理工大学交通学院 【正文语种】中 文 【中图分类】U6 【相关文献】 1.大型浮船坞卡环墩卡环钢板安装工艺 [J], 金光辉;袁永海 2.VLCC改建成大型浮船坞的工艺 [J], 曹际伟 3.大型浮船坞海上对接工艺浅析 [J], 王永强 4.海上长管道起浮、对接、沉放施工工艺探讨 [J], 马文龙; 付海兴 5.超大型FPSO浮船坞内对接合拢建造技术 [J], 董鹤;孙博文;蒋家坤 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/114bb77c306c1eb91a37f111f18583d049640f27.html