关于共享停车APP的初步调研 交通问题已经成为大城市的通病，北京、上海、广州、重庆、深圳、等城市的情况也大多如此。各地虽然施行限号、限牌等措施，但是这对于解决交通拥堵并没有明显的效用，解决停车问题或许是下一个缓解拥堵的好办法。 一、停车APP供应商 眼下，围绕停车问题的手机应用正方兴未艾，这片“蓝海”被认为是移动互联网的下一个掘金点。目前已经有几家做的不错的APP开始占据市场。 1. 停车宝 停车宝隶属于北京真来电科技有限公司，公司创始人为孙志强。停车宝于2014年底获得明势资本、梅花天使和陈华的近千万元天使投资，在2015年3月16日完成由平安创投领投，涌铧投资跟投的A轮1600万元融资，这也是目前国内停车应用领域最大的一笔融资。停车宝提供停车场的空闲车位数量、停车价格、具体位置以及描述等。与此同时，用户可以办理VIP卡、月卡，用卡付费。 有了资本支撑的停车宝在补贴方面力度明显加大。一方面向停车场发放部分补贴，另一方面则向用户提供高额红包补贴。此外，融资后的停车宝对北京停车场进行大范围智能停车管理系统的免费升级改造。 2. 停车百事通 停车百事通是一家全国范围内做停车场资源整合的互联网公司，是一款“重度垂直”的应用。其开发公司为深圳市前海硕极科技有限公司，董事长曾淦池。2014年12月底停车百事通宣布和百度合作，整合“百度导航”和“停车百事通”。目前已在北京上海等十个城市布局，向用户提供3万多个停车场实时信息（已接入特发信息停车场数据端口）。 1 用户可以在该应用上查询停车场出入口、剩余停车位、收费标准等信息。还可以预留车位、导航至停车场并用百度钱包在线支付。整个过程中产生并沉淀下大量的数据可为百度的LBS大数据所用。 3. 51park无忧停车 51park无忧停车是由紫光百会科技公司投资建设和运营的停车导航平台，创始人刘鹏兼任北京停车行业协会副会长, CEO吕红有多年 IT 营销管理经验。2014年底无忧停车获得千万元融资，资方未透露。其创始团队成员多来自BAT，经验丰富。2014年4月份，无忧停车和支付宝合作，完善支付功能；7月，无忧停车和百度地图合作，增加“实时停车场功能”。 无忧停车于2014年10月推出正式版APP，下载量已超过80万次，业务覆盖全国近30个省市，8万余家大中型停车场（合作停车场主要集中在北京、天津、上海）。无忧停车采取的是行业内普遍的UCG模式，即自行采集停车场数据并上传至服务器。目前已实现高清摄像头识别车牌号、支付宝钱包公众号自动计费并交费的“不停车通行”体验。 4. 丁丁停车 丁丁停车隶属于北京同于道科技有限公司。丁丁停车是一家为p2p共享模式的停车位解决方案服务商。 丁丁停车前期主要对象是小区内车主的私人停车库。丁丁停车从智能地锁切入，主打共享经济。车主用手机管理自家停车位的空闲时间并共享，以此获得收益。创始人宋珂披露丁丁已获得数千万人民币的天使投资，准备启动A轮融资。 从公开资料获悉，获得融资的丁丁停车将于2015年3月在小区大面积铺设智能地锁，把基础量做起来。之后会开启共享车位的功能。商业模式方面，丁丁停车采用收益三方分成的方式。即物业公司为10%，丁丁平台为30%，出租车位业主为60%。 2 二、初步结论 总体来看，市场上的智能停车O2O有两种。一种是P2P模式，主打“共享经济”，将私人的停车位或车库出租，提高资源利用率，如丁丁停车；第二种是B2C模式，即用地推的方法获得停车场的各种数据，联网后加以分析利用，提高B端收益的同时为C端寻得停车位。 为了获取用户、立足市场，有的用先进的技术手段实现“不停车”的入库体验，提高效率；有的主打生态链，开发汽车后市场；有的则用最简单粗暴的“现金补贴”来获取用户，几大巨头BAT因为看到了智能停车的广阔前景也参与其中。智能停车O2O所涉及的市场具有频次高、单次金额低、市场规模大等特性，停车作为一种刚性需求，是撬开汽车后市场这块大蛋糕的入口。 因为停车场多是住宅、商场、写字楼等的附属品，属于基础设施建设，平时的盈利方式多与此无关，所以停车场的运营一直以来并不受重视。停车APP的出现决定了它必须与停车场进行良好的沟通合作，才会有后边一系列的发展，但是“不差钱”的停车场却并不情愿与其合作，扭扭捏捏，好生麻烦。所以不仅仅是讨好停车员这么简单，如何与停车场方面合作，是摆在停车APP面前的一大问题。 通过比较，个人认为P2P模式下，物业公司、停车位业主的积极性较高，停车APP将会较为容易推广。 3 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/64fe63e1e0bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d58f.html