龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn “i优位”有关停车app最优管理模式的探讨 作者：朱亚妮 杨馥溶 季炯磊 杨尚辉 来源：《山东青年》2016年第11期 摘要： 随着汽车产业的快速发展以及人均生活水平的提高，汽车保有量日渐增多，伴随种种历史或城市建设原因，“停车难”问题日渐突显。随着web2.0互联网平台的快速发展，各种停车app如雨后春笋纷纷冒出，市场群雄逐鹿但并未出现统一。“i优位”旨在探究一种创新管理模式，提高客户体验度，不断修整改善朝最优模式前进。 关键词：i优位；停车app；管理模式 我国汽车保有量快速发展。自从改革开放以来我国经济突飞猛进，其次，“九五”计划国家把汽车产业作为优先鼓励发展的产业。另外国外的汽车厂商纷纷进入巨大的中国市场，争抢市场份额，小汽车价格不断下降，刺激需求。截止2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆。 我国的大中城市一般都是历史名城，老城区和文物古迹多，城市道路相对狭窄，富裕的用地空间很少。使本来就拥挤的交通状况，更是雪上加霜。 城市规划不尽合理是停车难问题产生的根本原因。我国很多大中城市的交通规划远远落后于城市规划，即便是考虑到城市交通问题的城市规划，其规划的系统性、可行性和长远性亦是考虑不充分。另外，大批新建项目缺少配建停车场规划，也是导致停车难的一个重要原因。 停车场的分布不合理。在市中心的停车场及停车车位数量很少，但是交通吸引量要远远大于城市其它地区；而在城市其它交通量少的地区，又有着富裕的停车设施资源，由于停车设施是不可移动资源，不能在城市中有效的调配，从而导致停车设施虚假化的“不足”。 管理法规不健全、管理体系不完善、管理手段落后。管理需要依据，而我国现在的停车管理法律法规很不健全，这是首要原因。停车管理所涉及的部门太多，造成政出多门，部门之间协调工作步履维艰，导致我国停车管理效率低下。国际上先进国家正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国各大城市基本上还是空白。 建设资金短缺，缺乏激励机制。作为城市基础设施的停车场，具有一定的公益性，应当得到政府的扶持。但是，政府对公共停车场建设经营的优惠政策不明确，公共停车设施的建设、经营难以得到合理的投资回报，从而无法吸引社会对停车设施的投入，制约停车产业的发展。 2015年，国家陆续出台《住房城乡建设部关于加强城市停车设施管理的通知》、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）两大政策，对停车问题给予高度重视。全国各大城市积极响应，应地制宜出台地方相关政策并严格落实。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/7ba6936d534de518964bcf84b9d528ea80c72f5d.html