立论稿 谢谢主席，大家好！ 开宗明义，共享单车是一种分时租赁的共享经济模式，是对居民短途出行的交通系统的补充；生产土壤即是指支撑这一新产业出现并完善的客观社会条件。而判断当今中国是否具备共享单车生存土壤的标准是共享单车能否在短时间维持一定规模，并且有长期发展趋势。基于此，我方坚定地认为当今中国具备共享单车的生存空间，理由如下： 其一，市场的需求与居民对便捷出行方式的迫切需求为共享单车提供了巨大的生存空间和发展机遇。当今中国，城市居民普遍面临 “走路累、公交挤、开车堵、打车贵”的出行苦恼。最后一公里的困恼越来越多，人们的出行成本也大大提高。于是在此基础上共享单车孕育而生，它的出现不仅解决了人们出行难、出行贵的问题，而且大大便利人民的生活，提高了工作效率。截止至2017年6月，共享单车的行业总用户已超过7000万。正是如此大的需求使得共享单车数量急剧上升，据比达咨询数据显示，到2016年，国内共享单车用户数激增700%，预计未来三年用户数仍将大幅增长。需求形成市场，市场推动共享单车的发展，为其提供生存空间。 其二，在“互联网+”日益成熟的当今中国，共享单车具有先进的技术保障以及共享型商业模式的支撑。从共享单车的自身来看，共享单车已经研发成功并获得多项专利的技术，如可骑行充电的智能锁，快速定位与预约的GPS服务，通过云平台和智能扫描一键解锁、快速租还的无桩模式以及耐磨损的实心轮胎和车身设计，都使共享单车的出现与存活成为可能。而企业通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的操作更是提高了共享单车的使用率，大大节省了管理的人力与物力。如此快捷高效的运营模式与技术保障，无疑为共享单车发展提供了内在条件。 其三，政府的支持为共享单车的发展提供了有力的保障。试问黑车黑煤窑等事物为何被接连关停，查封打压？正是因为它们的违法性质得到政府的批判惩罚而非鼓励。近年来，我们不断听到政府与共享单车公司合作共赢的实例。没有政策去禁止共享单车，反而越来越多的政府与共享单车企业合作。合肥市政府出台政策鼓励规范共享单车发展，武汉建成全国首条共享单车专用道，济南南部山区的旅游景点与共享单车结合巧妙脱贫致富„这些案例都告诉我们，政策的促进为共享单车的发展提供了基础与保障。而由此带来的效益也是明显卓著的。 作为传统的“自行车”王国，共享单车在当今中国重新掀起自行车出行的潮流，由此产生的规模效应将会使共享单车扎根的土壤更为深厚。综上，我方坚定认为，当今中国已经具备共享单车生存的土壤。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/8a6d6e2c842458fb770bf78a6529647d2628344d.html