丹拉公路怀来（冀京界）至宣化（小慢岭）段高速公路 建设项目竣工环境保护验收公示材料 一、项目基本情况 项目名称：丹拉公路怀来（冀京界）至宣化（小慢岭）段高速公路建设项目。 建设内容：京张高速公路起自官厅水库南岸东榆林村北，在冶康公路南侧约200m左右向西延伸，在小南辛堡北跨越冶康公路，经小古城北、上村南，在京包铁路桥西侧约2km处跨越官厅水库，经老营洼村南，在老营洼村西与大秦铁路、京包铁路交叉。全长79.189km。 建设单位：河北华能京张高速公路有限公司 建设地点：河北省宣化（小慢岭）至怀来（冀京界） 建设规模：京张高速公路为全封闭、全立交、双向四车道，路基宽度27m。行车时速：山岭重丘区80km/h，平原微丘地区120km/h。主体工程建设特大及大、中、小桥梁78座、互通立交4座、分离式立交13座、服务区2处、收费站6处。 工程投资：工程总投资27.8亿元，平均每公里造价约3500万元。 工程建设情况：京张高速公路分两期工程建设完成：一期工程西起宣化小慢岭，与京张一级汽车专用公路相连并在宣化东互通立交与宣大高速公路相接，经下花园、鸡鸣驿、沙城、土木，全长51km。工程于1998年11月8日开工，2001年6月20日完工，6月30日正式投入运营；二期工程东起怀来东榆林村，与北京八达岭高速公路相接，经东花园、小南辛堡，在小古城与四营村之间，横跨官厅水库并下穿大秦、上跨京包铁路，至土木和京张高速公路一期工程对接，全长28.189km，工程于2000年9月8日开工，2002年10月25日全部完工。京张高速公路全线2002年11月18日正式投入运营。 环境影响报告书编制单位：交通部公路科学研究所 环保设施设计单位：中国航空港建设第十工程总队等 环保设施施工单位：河北省水利水电第二勘测设计研究院 环保验收调查单位：国家环保总局中日友好环境保护中心、河北省张家口市环境监测站 二、环保执行情况 该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度，落实了环评报告书及有关批复提出的污染防治和生态恢复措施。建设单位在工程施工期和营运期均制定了完善的规章、管理制度，避让村庄，少占耕地，在建设期合理选择工程用地等，采取了降噪、防尘，减少水土流失等环境保护措施，沿线各服务和管理设施安装污水处理装置、锅炉除尘装置，饮食炉灶使用液化石油气。建设取土充分考虑了填挖平衡，大部分取土场现已恢复原来使用功能。工程实施了护坡、综合排水、绿化等一系列水土流失防治措施；对道路两侧、互通式立交区域、边坡进行了绿化。 官厅水库是首都北京的重要水源之一。大桥两侧设置警示牌，要求危险品车辆下路改线行驶。桥面设置雨水收集系统，在两端各建一个容量为2000立方米的封水结构形蓄水池，使桥面雨水排入两岸蓄水池中，并定期清理池内残留物至库区外，同时也防止了由于意外事故而发生的有毒有害液体流入官厅水库，考虑到运营过程中行车时有抛弃物，故在全桥两侧沿桥长方向设有2米高的防抛落网，全长3692米。建设和管理单位环保管理机构健全，环保规章制度完善。 三、验收调查结果 国家环保总局中日友好环境保护中心组织河北省张家口市环境监测站于2003年12月23日至27日对该工程进行了现场监测。 1、生态恢复与水土保持：丹拉公路怀来（冀京界）至宣化（小慢岭）段高速公路全线占地类型以旱田和荒地为主。全线取土场51处、弃土场19处，施工营地及预制场111处。工程完工后取、弃土场平整，植被恢复较好，各临时施工营地及预置场，在拆除地面建筑后，植被恢复效果较好，施工便道在工程完工后已提供于当地乡、村作交通乡间路。路基路面采用综合排水设计，通过设置边沟、排水沟、截水沟，横向排水管等与自然沟渠相结合，形成完整的排水系统，及时将地表径流引入路基外边沟、排水渠。路基边坡进行了有效防护。中央分隔带、路基边坡、互通立交、服务区、管理处种植了适宜地区气候的乔、灌木等931500株，绿化效果较好。绿化总投资1239.5168 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/a25a5033f9d6195f312b3169a45177232f60e48a.html