高级动卧乘坐一站8分钟420元 高级动卧乘坐一站8分钟420元 近日，有网友发文称，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧售价420元。 如果跟二等座票价对比的话(只要6元)，这个反差就更明显了，因为价差达到了70倍。 这也引发了网友的围观，有网友表示，这个票价相差的如此悬殊，是不是给搞错了啊? 对此，铁路12306客服回应称，票价是铁路局统一定价，高级动卧的设施设备较完善，所以价格贵一些。 至于上述这个高级动卧售价420元，12306也表示，确实是真的(铁路局统一定价)，而如果是下铺还会稍贵一些，至于票价是不是包含其他的东西，比如餐食这个需要询问当天的列车。 高级动卧有哪些车次 高级软卧D932、D933次、K3、K4等车次有。 高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客(有部分包厢为单人间)，一般来说高级软卧的型号都是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也有少数为18型客车，19型客车和24型客车。 包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车(卧铺动车组)和国际列车，新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等结构。 高级动卧和二等座的区别 动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。 区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h;高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。 严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)。 高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度(PS：电力机车运行前提是电气化铁路)。 时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世，即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录;而世界上第一条正真能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。 现今，我国很多地方会采用高速列车在高速铁路和快速铁路线上合并运行的模式，比如珠海开往潮汕的高速列车(G开头车次)，既经过属于高速铁路的广深港线又经过属于快速铁路的厦深线，甚至还经过运营速度仅200km/h以内的广珠城际铁路线。故不要把高速铁路和高速列车混为一谈。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/c8699c5b925f804d2b160b4e767f5acfa0c7834e.html