公路运营车辆荷载极值的预测方法比较研究 袁伟璋;黄海云;张俊平;尹兴;刘泽戈 【期刊名称】《城市道桥与防洪》 【年(卷),期】2016(0)10 【摘 要】为了研究桥梁结构在服役期间要承受的最大车辆荷载的预测方法,根据广东某高速公路3万多组货车的动态称重数据,采用对数正态分布模型,基于极值理论的POT模型和次序统计量模型,拟合运营车辆荷载的尾部分布,据此模型来预测未来两年可能出现的车辆荷载极值,并与相应实测数据进行对比验证,结果POT模型和对数正态分布的预测值与实测数据相近,但由于对数正态分布存在理论缺陷,最终得出了POT模型更适用于车辆荷载极值预测分析的结论. 【总页数】4页(P140-143) 【作 者】袁伟璋;黄海云;张俊平;尹兴;刘泽戈 【作者单位】广州大学土木工程学院,广东广州510006;广州大学土木工程学院,广东广州510006;广东省交通职业技术学院,广东广州510170;广州大学土木工程学院,广东广州510006;广州大学土木工程学院,广东广州510006 【正文语种】中 文 【中图分类】U441.2 【相关文献】 1.PO T模型的车辆荷载极值预测及荷载效应2.基于WIM实测数据的车辆荷载效应极值的预测分析3.多事件混合影响的桥梁车辆荷载效应组合极值预测4.采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测5.车辆荷载作用下桥梁应变极值估计的阈值选取 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/ccd1cd89bbf67c1cfad6195f312b3169a451eacd.html