提高路基压实度 XXXX项目QC小组 一、工程概述京新高速临白段（阿盟境内）位于阿拉善盟北部，是国家高速公路网至乌鲁木齐高速公路的一部分，本段路线起止点里程为：K205+000-K221+377，位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔XX，终点道德乌兰额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h，路基采用分离式路，路基宽度为2×17.35m，按四车道高度公路标准建设。本段构造物包括道德乌兰大桥1座126m，通道桥2座，跨径为8m，涵洞56座，其中通道涵24座，水涵32座。全线路基挖土方为m³，挖石方为m³；填土方为 m³，填石方为m³，特殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为。 终点 起点 项目平面图 二、小组简介 1 / 8 小组名称 成立时间 小组人数 小组活动时间 注册号 小组类型 京新高速项目QC小组 2015年4月20日 12 2015年5月30日─2015年11月30日 攻关型 1、小组每周活动两次，每次活动时间不得少于0.5h。 小组制度 2、提倡踊跃发言，坚持按PDCA循环程序办事。 3、小组每次活动，全体成员出勤率达到80%以上。 京新高速项目QC小组成员简介 XX 学历 年龄 职务 项目经理 项目总工 生产经理 项目副经理 试验主任 技质部负责人 工程部负责人 安全员 技术员 技术员 技术员 试验员 试验员 施工员 施工员 职称 职责 小组分工 工程师 组长 全面负责 助理工程师 副组长 组织策划 助理工程师 组员 具体落实 工程师 组员 组织协调 工程师 组员 实验负责 助理工程师 组员 方案编制 助理工程师 组员 生产协调 助理工程师 组员 安全管理 助理工程师 组员 质量检查 助理工程师 组员 质量检查 助理工程师 组员 质量检查 助理工程师 组员 实验记录 助理工程师 组员 实验记录 助理工程师 组员 现场管理 助理工程师 组员 现场记录 出勤率 100% 100% 100% 99% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 98% 100% 100% 100% 三、课题选择1、京新高速项目是国家高速公路网至乌鲁木齐高速公路的一部分，阿拉善盟重点交通工程，保证施工作业高质高效，对于树立中建系统的形象，扩大中建系统在该地区的影响力都极为重要。 2、根据以往路基施工经验，压实度达不到设计及规X要求是路基病害的主要病源之一，为实现公司精品工程的目标，达到设计及规X规定的路基压实度质2 / 8 量标准，确保路基施工质量，我小组将“提高路基压实度”作为本QC小组的活动课题。 四、调查现状 时间：2015年6月10日——2015年6月20日； 对象：ZK210+300-ZK210+500第二层填筑； 原则：按照确定的施工参数和施工工艺进行施工；从取土场进行取土，然后进行摊铺并压实。施工结束后项目部试验人员采用灌砂法对该段路基进行压实度检测。 YK212+300-YK212+600段第二层填筑压实度检测结果 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 里程桩号 YK212+320 YK212+320 YK212+320 YK212+380 YK212+380 YK212+380 YK212+440 YK212+440 YK212+440 YK212+500 YK212+500 YK212+500 YK212+560 YK212+560 YK212+560 部位 左6.2m 中 右7m 左6.1m 中 右7.2m 左6.5m 中 右6.6m 左5.5m 中 右6.9m 左6.1m 中 右7.2m 实测压实度（%） 设计压实度（%） 93.1 93 92.8 93 93.3 93 93.5 93 93.2 93 93.4 93 93.1 93 92.9 93 93.3 93 93.2 93 93.1 93 93.5 93 93.1 93 93.2 93 93.1 93 结果 合格 不合格 合格 合格 合格 合格 合格 不合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 通过试验人员对该段路基的检测，各检测点压实度合格率仅为86.7%，且平均压实度偏低，为93.2%；QC小组认为此段路基填筑施工存在问题，为此QC小组成员准备对路基存在问题进行了调查，分析并解决原因，提高路基压实度的合格率。 五、设定目标 QC小组成员依据本工程实际情况，结合类似提升工程施工经验，并根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 – 2004）以及《公路路基施工技术规X》（JTG F10 – 2006）相关规定。 3 / 8 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/d975735fae02de80d4d8d15abe23482fb4da021e.html