灌注桩端后压注浆施工方案
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厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目 后注浆施工方案 目 录 第一章 编制依据 .................................................. 1 1 编制依据 ................................................ 1 第二章 工程概况 ................................................. 2 2。1 工程概况 ............................................... 2 2。2 区域地质概况 ........................................... 2 2。3 场地岩土工程条件 ....................................... 3 2。4 地下水埋藏条件与性质 ................................... 5 第三章 桩端后压注浆技术作用机理 .................................. 6 第四章 后注浆工艺流程 ............................................ 6 1 后注浆工艺流程 ............................................. 6 2 注浆管制作与安装 ........................................... 7 3 预压水注浆阀劈裂及注浆时间 ................................. 7 4 注浆前压水实验 ............................................. 7 5 注浆施工 ................................................... 8 6 注浆质量保证 ............................................... 9 7 安全管理及防护措施 ........................................ 10 第一章 编制依据 1、编制依据 1.1 汉嘉设计集团有限公司提供的厦门轨道交通1号线董任站南侧地块配套项目工程施工图纸； 中铁二院工程集团有限责任公司提供的厦门轨道交通1号线董任站南侧地块配套项目《岩土工程勘察报告》； 1。2本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集(不限于此）： 《建筑地基基础工程质量验收规范》 GB50202—2002 1 厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目 后注浆施工方案 《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 施工手册（第五版） 第二章 工程概况 2。1 工程概况 厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目，位于杏锦路西侧,北临规划路二,南临三南路,西侧现状为水泥路，未来规划为30米宽的城市绿化带以及北溪引水干渠。项目总用地面积23955.094m2，总设计建筑面积（含拟建地上部分）139144.70㎡,其中:地上98897。26平方米，地下40247.44平方米。本工程地上部分为1～4#四栋高层及5～7#裙房建筑组成并设满堂地下室，地下室为两层，局部为一层，地下一层为配套用房及车库，地下二层平时为车库，战时部分为人防，设置2个甲类六级二等人员隐蔽所。 地下室为结构体系为钢筋混凝土剪力墙结构，基础形式采用旋挖灌注桩及局部采用筏板基础，地下室防水设计等级为I级。 本工程设计工程桩共1162根，其中主楼桩（ZH—1）611根,桩径800mm，有效桩长≥37m且进入散体状强风化花岗岩不少于10m，桩身混凝土强度为C40P8，单桩竖向承载力特征值为4600KN。裙楼桩(ZH-2)551根，桩径900mm,有效桩长≥23m,桩身混凝土强度为C40P8,单桩竖向承载力特征值为3000KN，单桩竖向抗拔承载力特征值为1600KN。 2.2 区域地质概况 根据区域地质构造、新构造运动和地震活动资料，拟建场地所在区域位于“长乐-—-诏安NE向断裂带”的南段，主要受NE向和NW向两组断裂的控制。燕山期以来的断裂切割及差异升降，形成断块丘陵、断陷谷地—港湾、岛屿的地貌格局.属闽东南沿海中新代构造活动带中的相对稳定地块。根据区域地质构造、新构造运动和地震活动资料，厦门市及周围构造格局定型于燕山晚期,属闽东南2 厦门轨道交通1号线董任站南侧地块（±0.00以下部分）配套项目 后注浆施工方案 沿海中新代构造活动带中的相对稳定地块。本场地及周围不存在发震断裂，无不良地质作用，因此场地整体稳定性相对较好. 2.3场地岩土工程条件 2.3。1场地位置及地形地貌 董任站南地块位于厦门市集美区集美新城核心区，杏锦路西侧,拟建轨道交通1号线董任站南侧。场地原始地貌类型属河流堆积地貌，原地势较低洼，后因建设需要对场地进行回填整平。拟建场地周边环境较为简单，现场地除局部地段尚未回填到位外，总体较平坦开阔，主要为菜地及空地覆盖,零星分布有工厂仓库及低矮民房。地面标高2～4m。离地块右侧边线10m外杏锦路有电力、通讯、供水等管线（道）等分布,对地块影响有限. 场地内覆盖层主要为第四系人工填土、冲海积层、残积层，其基底基岩主要为燕山晚期第二次侵入花岗岩（γ）. 2。3。2 地层岩性 根据钻探结果，场地在勘探深度范围内所分布的地层有：1-1杂填土、1-5中砂、2-2淤泥质粘土、3—1粉质粘土、3—4中砂、11-1残积砂质粘性土、17-1全风化花岗岩、17—2散体状强风化花岗岩、17—3碎块状强风化花岗岩、17—4中风化花岗岩。现对其分布情况自上而下简述如下： 1—1杂填土（Q4ml）：灰黄色、灰褐色，稍湿、松散，主要由碎砖、碎石、生活垃圾及粘性土组成，含少量角砾及建筑垃圾，分布于场地表层，揭示厚度为2。40～5。00m。 1-5填砂（中砂）(Q4ml）:灰色,松散，饱和，为鱼塘后期回填，基坑开挖时要清除，无实际工程意义. 2-2淤泥质粘土(Q4al+pl)：灰黑色；软塑;成份以粘粒为主、含少量砂粒；切面有光泽、干强度高、高韧性、无摇振反应，粘性较好,具高压缩性.分布于场地表层，全场大部分钻孔有分布.层顶埋深2.40～9。25m，层顶标高—7.12～0。3 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/fbcf78ba2b4ac850ad02de80d4d8d15abe230072.html