2021年一级建造师公路工程实务真题,2021年一级建造师考试公路工程实务考点解析

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【篇一】2021年一级建造师考试公路工程实务考点解析

　　路基改建施工：

　　一、路基加宽施工技术要点

　　1.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

　　2.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。

　　3.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。

　　二、路基加高施工技术要点

　　1.改建中加高路基，首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料。然后再分层填筑到要求的宽度和高度。

　　2.如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%～30%时，掺进20%～25%的砂，并在路基全宽拌匀和压实。对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料(如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等)，可作为路面的垫层。

　　三、新旧路基连接部处治技术要点

　　(一)新路基填筑

　　1.地基处治

　　(1)低路堤处治

　　在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

　　(2)高路堤处治

　　施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。

　　2.新填路基

　　新路基填土提高和改善填料性质的措施有：

　　(1)轻质填料路堤

　　采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。

　　作用：降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形

　　(2)砂砾石填料

　　(3)冲击补强

　　作用：可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。

　　(二)新旧路基衔接的技术处理措施

　　1.清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。

　　2.将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。

　　3.修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。

【篇二】2021年一级建造师考试公路工程实务考点解析

　　路基雨期施工技术：

　　(一)雨期施工地段的选择

　　1.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　2.不宜安排雨期施工路段：重黏土地段;膨胀土地段;盐渍土地段;平原地区排水困难地段。

　　(二)雨期施工前的准备工作

　　1.对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

　　2.应修建施工便道并保持晴雨畅通。

　　3.住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

　　4.应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

　　5.应储备足够的工程材料和生活物资。

　　(三)雨期填筑路堤

　　1.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。

　　2.应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　3.路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。

　　4.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。

　　(四)雨期开挖路堑

　　1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

　　2.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

　　3.土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

　　4.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。

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