高速公路不停车收费系统中的信息处理 【摘 要】本文首先对ETC与传统的、普遍的收费方式作了比较，并分析了前端、中端、后端各系统工作模式更加具体了解到ETC系统各个阶段的信息需求、交互、处理等情况，最后得出结论并分析ETC发展与未来及有待改进的地方。 【关键词】ETC；工作模式；信息处理 0.引言 高速公路不停车收费系统，即为高速公路电子收费系统，也就是ETC（Electronic Toll Collection缩写）。随着城市化水平的加快，城市间往来、交通运输的不断增多使得高速公路发展越来越快，而人流、物流的骤然增多给传统收费站收费工作带来巨大压力，此种情况下ETC应运而生。它是目前世界上最为快捷的收费系统，即能够实现车辆在经过收费站时不用停车却能实现车辆的自动识别和收费。它大大地提高了收费工作效率，减轻收费站交通拥堵压力。 1.高速公路收费方式 目前为止，高速公路使用最多的收费方式为半自动收费，即借用机器辅助收费，其工作原理为：通过人工或机器判断车辆类型再根据类型发通行卡，在出站口刷卡计算通行费，然后人工收取通行费，机器记录核对，最后数据进入收费系统保存。此种收费方式能保证车流量一定的情况下轻松地完成车辆的识别和收费工作，但车流量增大时，将会出现车辆在收费站拥堵的情况。而全自动收费方式（即ETC）很好的解决了这个问题，这种收费方式全部由机器来完成整个收费过程，即从车型识别到读取车辆通行卡，再到计算通行费和完成收费这个过程全由机器完成。此过程中车辆无需停车，减小了车辆在收费站拥堵的概率。这两种方式较之全人工收费提高了收费的效率和精准度，既保证了车辆通行又提高了收费准确率。 2.ETC系统的工作模式 ETC系统涉及到对安装有电子标签的车辆进行数据的采集、交换、处理并上传至服务器，然后经通信网络送达结算中心，最终完成收取通行费的过程。 2.1 ETC系统的构成 ETC系统是一个比较复杂的系统，其由前端和后端两部分构成。前段主要包括车道控制系统、收费站管理系统，后端包括管理中心、银行以及通信网络组成。其中车道控制系统由电子标签、车型分类系统、路侧ETC天线、地感线圈、通行信号灯、费额显示器、车牌识别摄像机、LED补光灯、车道控制器、自动栏杆和终端服务器等。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/2ebdf85a2f3f5727a5e9856a561252d380eb20f3.html