龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 高速公路收费站ETC车道通行能力分析 作者：刘维 来源：《名城绘》2020年第06期 摘要：随着我国高速公路收费技术的发展，ETC收费地位日益重要。对于高速公路收费而言，ETC收费站能在改善传统人工收费带来的工作效率低等问题的同时，减少交通拥堵、车辆延误的情况。所以高速公路收费站ETC的普及得到了高度重视与广泛应用。但近年来，特别是2019年，从ETC使用爆发式增长的使用现状可知，高速公路ETC收费在运行中仍存在一些问题，这些问题不仅阻碍收费站ETC的应用，而且不利于工作效率提升。基于此，有必要对高速公路收费站ETC车道通行能力进行分析。 关键词：高速公路;收费站ETC;车道通行能力 1分析ETC车道运行中的问题 1.1 ETC电子标签的适用性 各省在2019年ETC爆发式发展的同时，ETC电子标签发行问题、标签运算能力、ETC电子标签质量问题呈现上升势头。由于路网中心组织的全国联网收费的推进，各省收费系统兼容性进一步提高，解决了原来的相对独立性和电子标签的不通用性。由于电商等新方式的应急推广，导致多种不规范的ETC电子标签，表现为发行日期错误，车型判定错误，有效期发行错误等问题，成为标签可用性的障碍。标签运算能力主要表现为新计费模式下，天线对电子标签写入内容增多，每条车道平均交易时间由200ms延长至400ms，对车道通行能力有一定影响。ETC电子标签质量问题主要表现电子标签电源管理系统故障率越来越高，随着门架计费模式的实施，原电子标签只需要在出入口完成交互，现在在每个计费单元要完成交互，交互次数较原来具有指数量級的增加。对应的电子标签的电源管理系统为适应当前模式，导致出现大面积标签电源不足，出现不能通行状况。 1.2 ETC后置车道的推广与交易规则的冲突 在原ETC车道系统中，ETC车道一般采用前置ETC车道，当电子标签车辆驶入ETC专用车道时，交易失败可以直接驶入相邻的人工车道处理。在2019年全国大面积增加ETC车道，使人工收费车道进一步减少。ETC专用车道均由原人工车道改造，一般采用后置车道模式。后置车道模式在前车交易不成功时纠错能力较弱，造成通行的另一障碍。 1.3 ETC车道缺乏科学有效管理 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9767b0f6031ca300a6c30c22590102020740f2a5.html