桥面铺装过早损坏的原因分析及处治对策 叶浩 【摘 要】本文对钢筋混凝土桥梁桥面铺装的早期病害及其原因进行了综合分析与研究，在结合当前桥面铺装结构分析主要方法的基础上，对其维修方法以及设计、施工应注意的几个问题作了简单的论述。 【关键词】水泥混凝土桥面 沥青混凝土 桥面铺装 早期病害 原因分析处治对策 一、引言 桥面铺装即行车道铺装，它是车轮直接作用的部分，桥面铺装的作用在于防止车轮轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。 目前，随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装层损坏较为严重，维修周期也越来越短，这不仅妨碍了交通安全，影响了桥面的美观性，而且也给维修工作带来了很大困难。 根据多个损坏的桥面进行观察分析，认为造成当前桥面铺装过早损坏的因素，主要是设计考虑不周、施工不当及外界影响等方面的原因。 1 / 6 二、桥面过早损坏的原因分析 (一)、负弯矩的影响 对于现阶段普遍采用的连续空心板类的桥型结构，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，在负弯矩区域没有设置预应力钢束，仅仅靠桥面板钢筋受力，使桥面铺装层受到拉力的作用而容易产生裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。 (二)、桥面铺装层与梁表面砼未粘结好 在桥面铺装前没有将梁表面的松散砂石粒、泥污等物清洗干净，没有在梁表面凿毛或者凿毛的密度和深度不够，这些都大大降低了铺装层与桥面板层间结合面的粘结力，破坏了砼的整体性，抗水平剪切能力变弱。通车后车轮的剧烈冲刷和荷载的作用下，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。 (三)、桥面铺装层的厚度过薄 由于施工的各种因素造成桥梁主梁表面高出其设计标高，或由于临时调整桥面纵横坡等原因，造成了桥面铺装层厚度局部过薄，削弱了桥面铺装层的刚度和承载能力，这也易造成桥面铺装层的早期损坏。 (四)、桥面铺装层内的钢筋网走位 钢筋网在进行绑扎和浇注砼时，受到施工人员、运输机具碾踏和砼拌和物的自重压力，导致其紧贴梁面的走位现象，削弱了钢筋网的分布筋作用和承受荷载的能力，尤其对于出现负弯矩的桥面铺装层，容易因此而出现桥面裂缝等损坏现象。 2 / 6 (五)、过早通车 一直以来，大部分的公路项目为了达到提前通车及其他原因，往往在桥面铺装完成几天后即开放通车，造成桥面在强度不高、形变未稳定的情况下过早承受外来重荷载的作用，这也是造成桥面过早损坏的原因之一。 (六)、荷载过大及冲击影响 近年来汽车的大型化及超载的违章车辆的增加，加重了桥面铺装层的负荷，并且，轮荷载的大型化当然会产生大的冲击，而在路面不平整或桥面伸缩缝等有高差的地方，冲击就更大了。 桥面铺装的损坏一般是上述某几种因素综合作用影响下而产生的，因而找原因时，要从各个方面来进行综合分析。 三、桥面铺装损坏后的处治方法 (一)、局部修复凿补法 砼桥面铺装层局部出现了碎裂、脱落或洞穴等现象后，必须进行局部修复。用沥青混合料修补桥面铺装，一般较水泥砼容易，且上下结合也较牢靠，施工期间对交通影响也较小，但路面改变了原有结构，作局部修补时有失美观。 (二)、钢筋网砼补强加固法 桥面铺装层如已损坏严重，可采用全部凿除，重筑铺装层的方法，习惯上常用钢筋网砼浇筑修补。 (三)、钢纤维砼修补法 钢纤维砼系列用于桥面铺装层维修，能增强桥面抗裂性、抗弯曲3 / 6 性、耐冲击性和耐疲劳性。其常用掺量为1%～2%，拌和的投料次序和方法宜采用粗细骨料、钢纤维和水泥先干拌而后加水湿拌的方法，其浇筑与常规性普通砼浇筑基本相同。 四、结语 (一)、考虑负弯矩的影响 当前在进行梁体及行车道板设计时，一般不考虑桥面铺装层对承载能力的影响，即假设铺装层不参与承受荷载。这种设计思想增大了梁体和桥面板设计的安全度，但对于桥体结构的负弯矩处，以及桥面铺装的分缝处等位置，桥面铺装层受到了弯曲拉力的作用。 为此，在设计时，对这些部位除了桥面板考虑负弯矩配筋外，在水泥砼桥面铺装层内拟增设负弯矩的拉力钢筋，以防桥面在此开裂破坏。 (二)、确保有一定的铺装层厚度 由于桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法十分准确地预测，或由于施工工艺控制欠佳，施工中主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对其进行调整以保证桥面的厚度。如果调整不好，就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小。 桥梁伸缩缝及桥头附近的桥面铺装层受到荷载冲击较大，砼施工缝处是个薄弱环节，这些地方更需要保证砼铺装层的厚度，必要时还需配置加固钢筋。 (三)、加强桥梁检查工作 4 / 6 桥梁在使用期间，对各结构部位应定期检查，发现病害及时处理，避免因检查不及时或不充分造成桥梁病害得不到发现而潜藏着隐患。病害越发现得早，维修工作量就越小，反之，就越大。所以，桥梁检查和维修工作应引起人们的高度关注和重视。 参考文献： 1、赵满，梅琪，赵庭耀.混凝土桥面铺装设计与施工[J].东北公路，2000，23(3):63-65. 2、涂常卫，黎增丰，凌子如.混凝土桥面铺装病害与设计和施工的关系浅析[J].公路，1999，(2):17-22. 3、凌坚，李志能.对桥面裂缝及铺装层破坏的讨论[J].公路，1996，(9):7-9. 4、梁志标，何惠红.桥面铺装过早损坏的原因分析及处治对策[J].中南公路工程，1997，22(2):25-29. 5、张占军，胡长顺.设防水层的混凝土桥桥面铺装结构剪应力计算与分析[J].西安公路交通大学学报，2001，21(2):14-17. 6、胡长顺，王秉纲.复合式路面设计原理与施工技术[M].北京:人民交通出版社，1999. 7、黄晓明，刘玉荣，邓学钧等.旧水泥混凝土道面加铺层有限元分析方法[J].中国公路学报，1996，9(1):30-36. 8、刘玉荣.水泥混凝土沥青混凝土复合式路面的荷载应力分析[J].东北公路，1996，(1):25-91. 9、黄晓明，王捷，陈仕周.大跨钢桥桥面铺装结构受力分析[J].土木工5 / 6 程学报，1999，32(1):37-42. 10、杨文渊，徐奔.桥梁维修与加固.人民交通出版社，1995 11、李士恩.F.R桥面铺装与连续桥面板强度计算.1992年全国第四届学术会议论文集.南京:1992，P265～272 [文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!] 6 / 6 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/80b38d76bd23482fb4daa58da0116c175f0e1ec6.html