无振动止滑车道施工方案 一、产品介绍 无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色/白色底层(宽12--15cm） 绿色/黄色/红色面层（宽60——80cm) 常用车道：钝角140度双（单)向车道。 二、使用区域： 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位. 三、性能特点： 1耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命. 2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件. 5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性. 6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。 四、无振动止滑车道施工方案： 1：素地整理:清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2：底涂施工： 先将水性环氧树脂H225—A与水性环氧固化剂H225-B按照1 ：1.5的比例混合（须用电子秤进行称重配比）,并搅拌3分钟以上至均匀，(白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B混合物为白色牙膏状的粘稠物,在白色粘稠物加入水，加入水的量配比为:H225—A:H225-B:水=1:1.5:3.5 （水可以分两次加.）技巧：把水的总量称好,先加入少许水,搅拌均匀,然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意:A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水），白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂。配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右)使用完毕。 3:抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2-3mm,力求平整,如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层； （1） 同做底漆一样，先制作出乳液,注意事项同上，注意加水量要减少，，否则强度会打折（即H225A：H225B：水=1：1。5：2。5）加水量为A，B总量的总和。 （2） 事先把准备好的黄色耐磨骨料直接添加到配好的乳液即可刮涂。（刮涂一定要贴着沙子的厚度刮出） （材料配比 1份树脂:1.5份固化剂：3份水：：25—30份防滑材料，根据现场喷涂效果调整防滑颗粒砂浆黏度。每平方米使用的防滑材料为2KG） 4：布局划线：按照黄色底层宽12-15cm、绿色面层宽80-100cm的设计划线，沿线边贴好美纹纸. 5：防滑层施工：整体漫涂2—3mm砂浆,半个小时初凝后用涂料枪喷涂1mm耐磨防滑层。 同黄色做法一样,（漫涂所需材料配比 A:B:水=1:1。5:2.5，然后添加15—20份左右的绿色耐磨材料。贴着砂子的厚度刮出.初凝后随即喷砂时，时间不宜停留过长，控制好压力和速度，尽可能的喷撒均匀即可。) 6：清理美纹纸:在防滑层初凝时（绿色防滑层施工完3、4小时左右）揭去美纹纸。10小时以后，待喷砂部分具有一定强度，可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。 7:面漆施工 可采用辊涂、喷涂等工艺分别在抗压层和防滑层均匀涂刷彩色面漆. 面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道. 8:保养及使用： 车道自然养护2—3天，方可上人行走,7天后方可车辆行使. 五、技术指标 检测项目 28d抗折强度 28d抗压强度 耐磨性CNSJ0785 500转mg/mm2 吸水率 ％ 〈5 单位 Mpa Mpa mg/mm2 指标 〉10 >60 ≤0.2 检验根据GB50209—2002〈〈建筑地面工程施工质量验收规范〉> 六、性能对比 坡道名称 无振动防滑车道 水泥坎车道 花岗石车道 环氧撒沙车道 七、土建要求 造价 舒适性 耐久性 美观性 阻尼 维修 工期 中 低 高 中 优 差 好 好 优 差 优 差 好 差 一般 差 强 易 7天 一般 难 28天 差 难 不确定 一般 难 10天 1、建议在原坡道表面采用C30以上细石商品混凝土找平，用较重的钢制长辊多次反复滚压地面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平，避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光，不能有起灰、起砂现象。 2、原地面应清扫干净并要求凿毛,以便增加粘附力，谨防空鼓、脱壳。 3、建议本工程放在土建施工最后一道工序，工程完工后不能对地坪表面有污染行为，在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/8b0f27d10ba1284ac850ad02de80d4d8d15a01be.html