专业无损检测与表面工程考研方向 PT检测是无损探伤中的渗透检测。渗透剂在毛细作用下，渗入表面开口缺陷内；在去除工件表面多余的渗透剂后，通过显象剂的毛细作用将缺陷内的渗透剂吸附到工件表面形成痕迹而显示缺陷的存在。 主要用于检查坡口表面、碳弧气刨清根后或焊缝清楚后的刨槽表面、工卡具铲除的表面以及不便磁粉探伤部位的表面开孔缺陷。 1、预处理工作被检表面不得有影响渗透检测的铁锈、氧化皮、焊接飞溅、铁屑、毛刺以及各种防护层；对工件进行预清洗，清洗后，检测面上遗留的溶剂、水分等必须干燥，且应保证在施加渗透剂之前不被污染。 3、去除多余的渗透剂先用干燥、洁净不脱毛的布依次擦拭，直至大部分多余渗透剂被清除掉。再用蘸有清洗剂的干净不脱毛布或纸进行擦拭。但应注意，不得往复擦拭，不得用清洗剂直接在被检面冲洗。 5、施加显像剂显像剂使用前要摇动使其充分混和均匀，喷施的显像剂应薄而均匀，不可在同一部位反复多次施加；施加好显像剂后，应进行自然干燥或用温空气吹干。 机场招聘一般来说是选择对口专业的，相应的行业类大学的毕业生具有优势，但也不一定都是行业类大学的毕业生。 在现实的实际操作中，民航类大学根据民航业的需要，承受了许多专业特色鲜明，应用性强的专业，譬如它的英语专业就是民航外语；法学专业，就是航空法；统计学，就是民航行统计：材料物理，主要是无损检测与表面工程；交通运输，就是空中交通管制；息安全，主要是民航息安全；工商管理类，包含工商管理，会计学，财务管理，物流管理，经济与金融，也主要是面向民航行业的专业方向；它的机械电子工程，电气工程及其自动化，飞行器动力工程等专业也主要是面向民航类的专业方向；交通管理，主要是飞行运行管理；电子息，主要是航空电子。所以在民航绿航空类领域招聘人才的时候，主要还是面向航空航天类院校的毕业生，但是如果是相关专业特色比较强大的院校，综合实力比较强大的院校的毕业生，它也会考虑招聘的。 你如果是清华大学，北京大学，北京航空航天大学，南京航空航天大学，大学，中央财经大学，上海财经大学，西南财经大学，公安大学等相关院校的毕业生，民航相关单位在招聘人才，时肯定会充分考虑和选择你的。 无损探伤检测是利用物质的声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷大小，位置，性质和数量等息。 它与破坏性检测相比，无损检测有以下特点。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/c1779e88a68da0116c175f0e7cd184254b351bfb.html