未来维修新模式 走出快修店的四大误区 走出快修店的误区不知从何时起，马路边出现了各种各样的汽车修理招牌。风格迥异的店铺迷惑着车主们的视线，大有“乱花渐欲迷人眼”之势。随着轿车进入家庭步伐的加快，汽车保有量飞速增长，汽车后市场也从未像今天这样沸腾、活跃。水平参差不齐、规模大小不同的汽车修理店铺分享着汽车维修保养的大奶酪。近些年，在汽车市场上兴起了一种连锁化、规范化经营的快修店，当问与私家车主是否了解它们时，得到的多是迷惑的表情、否定的回答。 四大误区误区一：快修店等同于路边店 提起快修店，许多车主会联想起路边那些满地油污、设备简陋、技术水平低劣的汽车修理店铺。事实上，连锁快修店在汽车后市场上已经形成一种模式，开始同4S店、路边店展开较量。目前已经有很多车主在快修店里为自己的爱车做保养了，尽管他们并不知道快修店为何物。 正规的汽车快修店几乎都有统一的管理体系，并且多为连锁经营，与路边的一般修理店有着本质的不同。在汽修市场上较有代表性的快修店有很多，比如德国的博世、美国的AC德科、日本的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯、黄帽子以与我国的中车汽修等等，它们在中国的汽车后市场上初具规模。这些连锁化经营的快修店凭借品牌影响力和知名度，以自身的号召力向汽车后市场发出呐喊，重新整合着汽车维修网络。 由于快修店倾向于提供便利店式的服务，所以一般店面在外观上看，会有规模小、不值得信任的直观感受，给车主造成快修店就是路边店的错误认识。但只要是快修店的加盟店，各方面的工作都由总公司统一协调。 误区二：配件渠道不明，维修费用低廉 在被调查的40名车主中，有82.5%的人认为快修店的维修保养费用是低廉的。然而在实际调查中却发现，小的保养项目比如更换机油三滤、刹车油、刹车片等，在更换相同品牌产品的情况下，零配件价格与4S店相差并不多。之所以比4S店便宜，是因为在快修店接受服务可以省去60～90元的工时费。而在汽车美容方面，快修店的收费通常比4S店便宜50%以上。比如拿后保险杠喷漆这一项业务来说，在4S店需要450～600元不等，而在博世一家快修店做此业务，收费仅为200～300元。 选择快修店为车辆做养护的车主多半是因为其经济的收费。据一家4S店的负责人讲，大约有60%的中低级、中级车辆在过了质保期后，都没有继续留在4S店做保养维护。在4S店高昂的维修费用面前，对于不影响车辆行驶能力的小修小补，快修店也许是车主们明智的选择。 作为品牌快修店，无论设备还是零配件都是由总部统一提供的，质量和配件渠道是有保障的。较有名气的博世、AC德科快修店最早是由各汽车企业旗下的配件公司发展起来的，而且现在它们也承担着为许多著名汽车公司提供零配件的任务，所以这些店是值得信赖的。 误区三:服务态度不好，人员素质不高， 路边店粗鲁的服务态度、拙劣的技术水平在车主心中形成了根深蒂固的印象，很多车主误以为连锁化经营的快修店也存在这样的情况。实. 际上，服务和形象一直都是快修店追求的目标，连锁快修店为了监督加盟店的服务质量，专门设有监管部门，对旗下的各店进行技术、服务方面的监察。良好的口碑和声誉成为发展中的快修店赢得更多客源的一个重要手段。 现在快修店提供的人性化服务让车主目不暇接。经常在固定快修店做保养维修的车主，快修店会为他们建立会员档案，实行关怀式服务，提醒会员车主在需要维修养护的时候到快修店接受服务。此外，在重大的节日期间各快修店还会举行活动，免费为车主检查车况。现在多数的快修店已经能够提供车辆的24小时救援服务，在博世的一些快修店甚至还会为会员车主提供代步车，多元的服务吸引着更多的车主走向快修店。 在快修店工作的人员都必须经过严格培训，并且是在获得相关职业技能证书后持证上岗的。规范化经营的快修店规定，中高级技工在连锁店中所占比例不得低于60%。快修店通常很注重员工培训，会定期举办各种培训班，这使员工为车主提供更好的服务成为可能。 误区四：服务内容单一，业务范围狭窄 具有一定影响力的快修连锁店，有能力为车主提供专业的汽车保养以与维修服务。他们能够使车主在时间最短、花费最少的情况下获得最满意的服务。从目前各大快修店的服务项目看，除了简单的日常养护之外，在快修店还可以享受到车辆的快速检测、钣金、喷漆、车辆美容等多方面的服务。尤其在处理车辆的刮蹭、凹陷等影响车辆外观的问题时，. . 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/e7b72d6a01768e9951e79b89680203d8ce2f6a82.html