全国联网收费形式下高速公路稽核工作的思考范文 本页是精品最新发布的《全国联网收费形式下高速公路稽核工作的思考范文》的详细文章，希望大家能有所收获。 全国联网收费形式下高速公路稽核工作的思考 全国联网收费后，计重收费改为车型收费，ETC车辆改为实际路径收费。这些都给稽核工作带来了新的挑战。 一、政策调整对稽核工作的影响 （一）单次缴费金额较之前增加更多，逃费获利更大、动机更强 取消省界收费站后，车辆出省时将不再进行结算，通行路径全程不再受省界收费站阻碍，通行效率将大大提高；单次缴费金额较之前增加更多，运输车辆逃费获利更大，在利益的趋势下，运输主体逃费动机更强。 （二）政策调整后，收费信息传输方式增加收费稽核工作难度 政策调整后，跨省通行车辆缴费的实际路径还原将止于省界路段，虽然ETC用户可以按路段进行计算，但利用人工车道获取通行卡的用户仍可以采用倒换卡、双胞胎车的方式进行逃费，由第 1 页 共 3 页 于车辆驶入口位置与出口结算位置不在同一省份，跨省信息获取难度更大，无法还原实际收费情况使得稽核工作更加困难。 二、政策调整后稽核工作的对策 （一）稽核工作需要收费数据共享，全国收费稽核系统需统一 由于省界收费站取消，思想汇报范文通行高速公路车辆出入口不在同省份的数据无法获取，将导致整个数据链不完整，各省无法获取准确收费信息，就无法稽核收费数据。因此，需要共享全国收费数据，建设全国统一的收费稽核系统，保证收费稽核业务的正常进行，保证国有资产正常收益。 （二）稽核工作需要区域协同联动 各省的高速公路收费稽核工作需要区域协同联动，互相配合，实现信息共享、通行异常车辆通行数据交换、互相核查。例如相邻省份联合发布黑名单，将跨省稽核区域协同联动常态化，进行协同核查和逃费追缴。 （三）稽核工作需要内查与外查相结合 稽核工作对内需要强化收费人员思想教育，减少内外联合收费****事件的发生。稽核部门针对私放非免费车辆、私改免费车型或集体内部互相串通违规等偷逃漏费行为，可以对站点、车道、收费员的收费数据，对违规车辆的行为进行画像，形成该类逃费车辆的稽核模型，杜绝内部****现象的出现。 第 2 页 共 3 页 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/f24f030ca9ea998fcc22bcd126fff705cc175c90.html