【当计划跟不上变化】计划赶不上变化 葡萄牙的法罗地区久旱无雨。为防止扬尘影响视线，赛事主办方决定向夜赛路面上洒水。皮特・索伯格认为这于事无补，因为夜赛的发车间隔扩大为三分钟，如果晚发车，洒过水的路面会渐渐变干，等同没洒过。不过，他也想不到合适的替代方案。 方案是个有意思的词。有了排位赛以后，发车顺位选择方案越来越被重视。福特两车手选择在第16和17位发车，而令拉特瓦拉惊讶的是，雪铁龙把鸡蛋放在一个篮子里，选择了头两位发车。福特选择了避免扫路，雪铁龙选择了避免扬尘。究竟谁会占上风呢? 计划跟不上变化，计划就变成了废话。现在，老天在替主办方洒水，下雨了。在泥泞条件下先发会有优势，不过勒布没仔细听路书拐错了方向，他的比赛也就走入了死胡同。因防滚架损坏被迫退赛，后面的19个赛段已与他无关，法国人直奔保罗・里卡赛道督战，他的耐力赛车队正在那里参加ELMS分站。 拉特瓦拉占据总成绩榜首，索伯格在第二，这对于福特来说是多好的机会!更何况没有了勒布! 且慢，好戏还没开始呢。 泥泞湿滑的路面和迷蒙的雨雾成了所有车手的噩梦。拉特瓦拉在第一个赛段就滑到了山坡下。下一个赛段皮特・索伯格也滑到沟里去了，先后领跑比赛的福特两将相继退赛。还有更多的不幸者，比如只剩三缸能用的科托玛，比如涉水后引擎出故障而无法前进的内维尔、塔纳克、帕顿诸人。直到Craig Breen的赛车停在了横贯路面的水流，后面的赛车无法前进，下午的赛段被迫全部取消，还留在场上的车手才舒了一口气。 尽管驾驶难度倍增，但并不是所有车手都恨这三个赛段。索尔多包揽这三个赛段冠军，证明了Mini赛车100项升级的有效性，诺维科夫和奥斯特伯格也凭借稳定的发挥占据了前三，不过大赢家还是赫沃宁，36.3秒的领先优势竟然不能满足他的雄心，他甚至反对取消下午的三个赛段…… 福特车手唯一的慰藉是，他们靠Rally2规则在第三日回归赛场将不会被罚时15分钟。机不可失，皮特-索伯格疯狂斩落四个赛段冠军直升第四，然而正当他高歌猛进地冲击当天最后的赛段时，转向助力坏了，他掉回到阿提亚后面。还有比这更糟糕的口马?有，在之前一个赛段，拉特瓦拉的赛车遭遇油压故障，尽管开完了比赛，但是芬兰人已经气恼得说不出话了…… 不幸的车手各有各的不幸，然而幸运的车手大多相同，都是基于惊人的稳定。奥斯特伯格和诺维科夫有过一番较量，坐稳第二之后，他期待着最后一天能再下一点雨，这样就可以重新挑战仿佛遥不可及的赫沃宁。 比赛最后一天，奥斯特伯格的运气同这场比赛一样波折。尽管遇到小小的电子故障，但他还是登上了亚军领奖台；没过多久，由于涡轮叶片和离合器违规，赫沃宁失去了雪特龙首冠，奥斯特伯格成为了2005年来第一个非芬兰或法国籍的胜利者，第二个挪威冠军，历史上第四名最年轻分站冠军，更是1993年以来又一个获胜的私人车手。他只有24岁。 同样可喜的是获得亚军的诺维科夫。他曾是史上最年轻的赛段冠军，但由于囊中羞涩一度退役，直到时隔两年被雪特龙再度招入幕下，回归六站后即登上领奖台。他只有21岁。 计划跟不上变化，谁能预想到这是近年来最迭宕起伏的一站，谁又能想到在艰苦比赛中生存下来的竟是小将居多?这是一缕曙光，他们是勒布的挑战者。而当后方发生戏剧性的一幕幕时，王一样的男人勒布正看着自己的车队站上亚军领奖台…… 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/490c659e7dd5360cba1aa8114431b90d6d8589cc.html