132㎡烧结机糊篦条案例分析 一、我厂现象： 2月2日、22日在对132㎡烧结机进行工艺纪律检查时，分别发现有糊篦条的现象，而且比较严重，个别台车篦条糊堵面积几乎达到了100%。由于烧结机台车上任何有缝隙的位置均有糊堵现象，糊堵物结构致密、硬度高、韧性强、与篦条结合非常紧密、极难清理，所以不得不停机进行台车更换。目前90m2烧结机配吃重力灰且未出现糊篦条的现象。 二、原因分析： 1、篦条结构 烧结机台车篦条的外形尺寸对防止台车糊篦条十分必要。篦条在隔热垫上面应当可以活动，有一定的自由度。当台车在轨道上运行时，由于相邻篦条之间能相互移动，夹在篦条之间的颗粒也容易掉落，不易结块。但由于炉蓖条受热膨胀，两端部分间隙变小，甚至顶死，造成无法活动。烧结机篦条没有充分的自由度是造成篦条糊堵的重要原因之一。相对于90m2烧结机而言，132m2烧结机箅条的自由度较小（受132机组、90机组台车装配方式制约，132机组台车装配篦条自由度较90机组台车篦条装配自由度小1—3毫米）。 2、铺底料因素 在烧结过程中添加铺底料，是烧结生产的一项重要工艺环节。可以减少因持续高温导致的烧结机台车横梁和台车篦条的烧损，减少烧结过程中的粉尘颗粒进入抽风系统而带来的对风机叶轮的磨损，可以保持和改善烧结机的有效抽风面积。但铺底料应有适宜的粒度（10-20mm）和厚度(30-50mm)。增大铺底料厚度可以增大烧结过湿层与篦条之间的距离，避免了过湿料与台车篦条的大面积接触，使过湿层料在烧结过程中始终处于铺底料上部，而与台车篦条和篦条间隙“绝缘”。132m2烧结机铺底料厚度在20mm左右，而90m2烧结机铺底料厚度在40mm左右（烧结过程为确保烧结矿强度，增加下层矿比例，提高料层自动蓄热作用，目前烧结正常生产前提下不提倡铺底料超出30mm）。 3、烧结工艺参数控制 从烧结过程来看，如果烧结终点控制得当，烧透，终点温度应该控制在300℃以上，但如果由于水分波动大或终点控制不好，烧结终点的温度就会降低，甚至 1 导致过湿层移至炉蓖条表面，过湿层中的水份和细颗粒物料就会粘附在蓖条上，造成炉蓖条间隙被糊堵。随着烧结生产的周而复始，经过多次的粉尘粘附和矿相反应，致使篦条间隙逐渐被糊死。所以混合料水分及终点温度的控制也影响烧结机糊堵篦条。 4、配加重力灰 受烧结参数控制影响，132机组烧结负压控制在15.5—16.5千帕之间，90机组烧结负压控制在13—14千帕之间，因炼铁重力灰为细小颗粒，比重较低，极易随烧结气流下移，致使配加过程中132机组较90机组配加反映较为突出，2月28日对篦条粘结物进行取样并送质检化验，此结果品位低，碱金属含量较高，与高炉重力灰成分相似。 粘结物化验成分： TFe SiO2 CaO MgO Al2O3 S P MnO TiO2 K2O Na2O 42.6 9.08 14.97 2.25 2.15 0.619 0.096 0.43 0.21 3.778 0.179 糊篦条前后重力灰成分： 日期 Tfe SiO2 CaO MgO Al2O3 S P MnO Ti C K2O Na2O 2月6日 32.62 9.25 6.44 2.07 4.17 0.64 0.056 0.32 0.28 26.35 2.79 1.132 2月20日 34.07 6.38 3.29 1.18 3.04 0.499 0.052 0.24 0.26 34.32 0.419 0.67 2月27日 34.78 8.21 7.31 2.04 3.41 0.563 0.056 0.43 0.25 24.9 1.509 0.451 3月6日 37.82 6.26 5.37 1.9 2.95 0.321 0.051 0.3 0.25 14.58 1.721 0.192 将重力灰直接配加到烧结机使用，其碱金属含量偏高，由于其熔点较低，易与烧结废气中的粉尘、水汽、氯离子、微细粉尘的共同作用下，发生矿相与锈蚀反应，在篦条附近的各个表面上附着，逐渐富集，导致篦条与篦条、篦条与隔热件、隔热件与台车之间所有的间隙被碱金属粉尘所填充、粘结、最终形成致密、坚硬糊堵物，从而造成了篦条堵塞。 2月27日132㎡烧结机停止配吃重力灰，糊篦条现象有所好转。为了验证此结论，又从5:00到8:00配上了重力灰，又开始出现糊篦条现象，所以烧结配加重力灰是此次烧结机糊堵篦条的主要原因。 三、避免措施 1、 优化烧结铺底工艺，适当增加烧结铺底料厚度 烧结使用合理的铺底料，是被多个烧结厂的生产实践证明了的成熟工艺，但有不少厂家迫于烧结矿的缺口，而随意降低铺底料的粒级或压缩铺底料层的厚度．有的甚至采用生块矿或返矿作为铺底料。因此，稳定的铺底料(粒级与铺底料厚)制度是保障烧结台车不粘篦条的工艺要求。 2 2、建立稳定的工艺操作制度，严格控制烧结过程参数 烧结物料的水分应控制在适中偏干区域，特别是生石灰偏高的烧结生产，要时刻控制和掌握生石灰的质量，以确保水分的稳定。检修停机新开机生产，要特别注意烧结工况的恢复，应以“适度过烧”确保烧结工况的稳定。 3、选用合适的烧结机台车篦条 一般来说，台车篦条与烧结物料接触面不宜相对平整，每根台车篦条的上面应有一定曲度，这样可减少台车粘篦条的机会，同时．台车篦条间的颗粒物料容易脱落和清理。改进132机组台车篦条装配方式，参照90机组固定式隔热套可适当加大篦条自由度的装配理念，改进132机组隔热套。选用台车篦条时，还应特别注意篦条材质，其强度和烧损指标要好，以保证台车篦条的使用寿命。减少工艺停时和成本消耗。 4、定期集中清理糊堵篦条，防止糊堵现象进一步发展 定期组织作业区职工集中清理、更换糊堵的篦条，并要求检修前一天完成全部空台车组装。集中处理糊篦条时，充分利用烧结机平台上能用的空间，将所有参检人员合理分工，做到烧结机台车和烧结机平台上同时进行。处理时，对于“糊”得面积达到75％以上的将整块台车更换下来，在烧结机平台上处理；而对于糊堵情况较轻的，由作业区人员用钢钎、撬棍在烧结机上清理，及时更换烧损的蓖条、隔热垫。 技术部 2013-3-12 3 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/736f05427fd5360cbb1adb07.html