Railways and Domestic Market Development in the Late Qing Dynasty 作者：颜色[1];徐萌[2] 作者机构：[1]北京大学光华管理学院,100871;[2]美国加州大学洛杉矶分校经济系 出版物刊名：经济学（季刊） 页码：779-800页 年卷期：2015年 第1期 主题词：铁路;粮价;晚清 摘要：1881—1911年中国兴起了铁路建设的浪潮。我们从史料中整理了这一时期的小麦价格,将府间价格差对铁路建设进行回归,发现铁路造成铁路连接的府的价格离散程度下降了3.8%,占当时整个价格离散程度下降的约40%,控制铁路建设的内生性以后结果依然显著。我们还发现,铁路提高了沿线府间与邻近铁路府间的市场整合程度。与此同时,铁路削弱了与其平行的传统商路沿线府间的市场整合程度,却提高了铁路与传统商路联运网络中府间的市场整合程度。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/acad559f3e1ec5da50e2524de518964bce84d221.html