2019年国三车处理政策 国三车处理政策 国三车，社会上传言是全部强制报废目前，我们国家还真重视环保了，在 现实环保呼声下，政策变化有可能比预想的更快，国三汽车 （不管是柴油还是汽 油车）事实上已经被淘汰，现在绝大部分地方已经不能异地过户。 北京9月21日起，将全面禁止外埠国iii柴油货车将禁入六环，两年后所有 国iii柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可 能性很大。 天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器 dpf装置（以 下简称dpf）的国i中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。加装 dpf的本市国i中型、重型柴油货车进入外环线 （含）以内区域道路通行的，应当 遵守我市对中型、重型载货汽车的有关限行规定，并办理相应通行证。违反规 定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交 通管理部门依法处罚。 山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办 理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所 工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。 种种迹象表明，国三车离强制报废越来越近了。 国三标准 所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标 准相当于欧洲i号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧i的含量， 不同的是新车必须安装一个obd即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在 于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。 完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧iii排放标准的执行 机动车强制报废标准规定 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交 售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、 拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通 管理部门注销： （一） 达到本规定第五条规定使用年限的； （二） 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的 ； （三） 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符 合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检 验周期内未取得机动车检验合格标志的。 车辆使用的年限 （一） 小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出 租客运汽车使用12年； （二） 租赁载客汽车使用15年； （三） 小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练 载客汽车使用15年； （四） 公交客运汽车使用13年； （五） 其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15 年; （六）专用校车使用15年; （七） 大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年； （八） 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用 9年，装用多缸发动机的低 速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货 汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年； （九） 有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用 30 年； （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂 车使用15年； （十^一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市 人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、 微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不 得低于11年。 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械 车无使用年限限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但 自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/92907e35340cba1aa8114431b90d6c85ed3a8890.html