电动车棚设计安装方案 2018年7月10日 一、设计目的 随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数量36台的容量，已经远远不能满足现在的停放需求，因此，拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚,以解决园区的电动自行车的停车问题，同时也可以起到挡风遮雨的功能。 二、设计需求 1.停放数量 根据目前场地可用面积以及实际需求,车棚的设计停放电动车数量为60—75台. 2.功能需求 （1）电动车棚停放需满足分区域集中停放； （2)电动车棚内配置智能充电站，以满足电动车充电需要,供电要求：230V/50—60HZ、+/-5％; （3）根据《非机动车库规划设计规范》非机动车辆指标大于50辆出入口不得少于2个,且宽度不能小于2米;车棚内主要通道不得小于2米，每个车位占有面积1.5—1.8㎡设计。 (3）车棚内需配备相应的消防设施,以保证车棚消防安全。 3。结构设计 车棚采用骨架式膜结构,是以钢构屋顶骨架，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高。膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件共同组成的结构体系。膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品.它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示： 图一 南门车棚效果图 图二南门车棚车辆停放效果图 三、编制依据 1、编制依据的文件 （1)现场实地踏勘情况。 （2）《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)。 （3）《建筑钢结构焊接规程》(JG81—91）. 2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《钢结构设计规范》 GB50017—2003 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81—2002 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205—2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2001 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923—88 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J218—2002 四、工程概况 本项目位于上海中心园区南门外，占地13。5m×9m约108㎡。 车棚采用金属焊接结构形式。棚长13m、宽9m，中间梁高2。8m，外沿高2。2m,共设双管立柱8根，立柱为DN110mm热镀锌管，2。2m高，尺寸见图. 所有构件材质为Q235，符合GB700—88标准。 焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。 结构抗8级风力，棚顶承压400mm积雪。 图五 车棚平面设计图 图六 车棚立面设计图 图七车棚侧视设计图 四、 车棚施工方案 1、结构材料的选用 车棚钢结构所用钢材规格：钢柱为10mmX100mm方 管，梁为80mmX80mm方管，车棚顶所需材料为膜结构。 钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证. 2、材料 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9d40bdfa0a75f46527d3240c844769eae009a3bd.html