在团队合作活动中，“搭便车”现象目前呈现出越发频繁的趋势，长此以往将严重影响团队合作的效率，阻碍团队成员的上进心、进取心。因而，在新形势下团队管理者应当从心理学的角度对团队合作中“搭便车”现象进行深入具体地分析。本文通过对当前团队合作中“搭便车”的现象及其造成的影响进行具体论述，在深入探究这一现象产生原因的基础上，进一步提出管理者对 “搭便车”现象的有效应对措施和建议，切实提高团队凝聚力和工作效率。 引言 正常团队合作活动中，“搭便车”现象往往严重地干扰了正常的活动秩序，降低了团队合作的效率，是当前团队管理者亟需解决的一个顽固毒瘤。在心理学的视角下，“搭便车”行为与团队成员的心理状态、行为习惯以及现实需求息息相关，在实践合作活动中，不成熟的团队管理模式与较差的工作氛围也能间接对成员的工作心理起重要的影响作用。由于“搭便车”现象会不断滋生团队成员不劳而获和不思进取的不良工作态度和精神取向，作为团队管理者如何认识和应对团队合作中这一现象就显得尤为重要。 1.团队合作中的“搭便车”现象及其影响 1.1“搭便车”现象 “搭便车”现象是个体利益与群体利益发生冲突的一种情境。当群体成员在进行利弊权衡的时候往往会做出有利于自己的选择，而每一个成员在做出这一选择之后，所有的选择结果累加起来就会造成严重损害群体利益，得不偿失的恶劣后果。在团队合作中，“搭便车”现象具体表现为：团队成员会由于自身规避风险、懒惰等因素，在活动时缺乏主动性、袖手旁观、坐享其成；或表面参与活动，而实际却不卖力、不作为，没有发挥应有的作用。这种擅自采取“搭便车”的行为，最终所造成的恶果要由群体其他成员与之共同承担。长此以往，不仅会助长团队内某些成员懒散、自私自利的态势，也会滋长其他被损利益者的不满情绪和消极思想，从而将整个团队置于分崩离析、岌岌可危的境地。“搭便车”者按照工作能力分类可分为有能力无作为型、自认为无能力无作为型和无能力无作为型三种。这就要求我们在具体研究分析过程中要对“搭便车”现象及其类别、产生原因有一个客观准确的理解认识。 1.2“搭便车”现象对团队合作活动的影响 “搭便车”现象对团队合作活动所造成的影响主要包括以下两个方面。首先，“搭便车”会降低团队的工作效率和成员忠诚度。由于部分成员“搭便车”的行为引起了其他成员的不满甚至效仿，整个团队活动就会逐渐受不劳而获、坐享其成的机会主义观念的侵蚀，从而严重地损害集体利益，最终降低团队合作的工作效率，使得成员对团队失去信心；其次，“搭便车”现象会增加团体活动在管理和协调上的成本投入。管理者对团队合作的期望是希望它为自己以最小的投入获得最大的回报，而团队成员则恰好与之相反，这就直接导致了团队成员费尽心思地利用各种办法采取“搭便车”的方式，直接与团队合作的管理理念与管理方式相悖。管理者为了及时纠正这一不良现象就不得不增加成本投入，耗费更多的精力。 2.团队合作中的“搭便车”现象产生的原因 2.1团队成员个体因素 团队成员的个体因素主要体现在三方面，既自我认知水平、情绪动机水平与自我需要层次。心理学研究表明，认知水平较高的群体比认知水平较低的群体在组织工作中表现的更为积极，尤其是认为自己无能力的自我否定认知会限制个体能力的发挥。当个体在团队实践活动中不能对自己有一个客观准确地认识和定位，高估或低估个人的工作能力，一旦在实践中受到挫折，他们就会下意识地规避将来可能面临的风险，在自保意识的作用下采取“搭便车”的行为。情绪和动机是个体心理动力系统的重要组成部分，也是团队成员开展合作的原动力。积极的心理动力系统会引发团队成员积极工作的责任感，而个人责任感会鼓励每个成员去认真、积极、尽全力参与团队活动。因此，在有消极的情绪、较低的动机水平的个体成员身上，很容易发生“搭便车”现象。另外，从马斯洛的需要层次理论来看，团队中低级需求的成员占据主导地位，压制了高级需要成员的正常活动。低级需求往往注重物质收益，而高级需求则对工作经验、个人心理状态有更高的要求，日常工作中低级需求者一旦得不到满足，他们就会想方设法地“搭便车”。 本文来自：jhwz201.cn/hgcxsyl/ jhwz201.cn/hhgj/ jhwz201.cn/hjylc/ jhwz201.cn/hqylc/ jhwz201.cn/jhgjylc/ jhwz201.cn/kbgj/ jhwz201.cn/ksyl/ jhwz201.cn/laylc/ jhwz201.cn/ldgj/ jhwz201.cn/ldgjylc/ 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/eee2bbfa350cba1aa8114431b90d6c85ec3a8892.html